盖世周报 | 比亚迪回应被长城举报；理想L7目标10月做到2万辆/月

本周，国内外汽车行业有哪些大事件发生？

长城举报比亚迪，比亚迪：反对不正当竞争

5月25日，长城汽车官微发布一篇声明，声明内容显示，2023年4月11日，长城汽车向生态环境部、国家市场监督管理总局、工业和信息化部递交举报材料，就比亚迪秦PLUS DM-i、宋PLUS DM-i采用常压油箱，涉嫌整车蒸发污染物排放不达标的问题进行举报。目前长城汽车正在密切关注该案的立案及处理进展。

(资料图)

图片来源：长城汽车

当天，比亚迪对举报一事进行了回应，其在声明中表示，“我们坚决反对任何形式的不正当竞争行为！并保留法务诉讼的权力！我们的产品及相关检测符合国家标准，在国家权威机构通过认证，欢迎有关部门随时过来调查、取证和检测。”

图片来源：比亚迪

声明中提到，长城所说的情况，测试车辆由长城购买、保管并安排送检，中汽中心（天津）按长城的要求进行了相关项目的检测。测试车辆严格来说，不符合国标要求的送检状态，即应由第三方抽样、保管及送检，并要求完成3000公里磨合后测试，而长城送检的车辆在检测时，里程仅为450-670公里。鉴于以上，比亚迪认为其检测报告无效，长城不能以此作为依据。

盖世点评：是恶意抹黑，还是确有其事？谁是谁非当查清楚，毕竟公众也是利益相关方。

李想：10月理想L7目标做到2万辆/月

5月24日晚间，理想汽车创始人、董事长兼CEO 李想在其公众平台发文称：“理想L7今年十月份做到2万辆/月，提前给团队设定一个小目标。供应商的合作伙伴们，请相信我们，一定要把产能跟上！”

图片来源：李想公众平台截图

理想旗下三款车型L9、L8和L7目前的表现都很不错。特别是L7，自3月初开启交付后，4月就快速突破了1万辆，成为理想第四款单月交付破万的车型。

L7 Air和L8 Air两款车型也已于4月开始交付，据李想近期在业绩沟通会上透露，随着Air车型试驾车到店，订单量已经出现了明显的增长，目前理想L7和L8的Air车型已经带来了20%的增量。

盖世点评：理想L7月销2万辆难度不小，但可能性也不小，友商压力拉大。

未通过网络安全审查，美光产品被限制采购

5月21日晚间，“网信中国”发布消息称，美光公司在华销售产品未通过网络安全审查，国内关键信息基础设施的运营者应停止采购美光公司产品。

图源：中国网信网官网截图

3月31日，中国国家互联网信息办公室下设的“网络安全审查办公室”发布公告称，为保障关键信息基础设施供应链安全，防范产品问题隐患造成网络安全风险，维护国家安全，对美光公司（Micron）在华销售的产品实施网络安全审查。

如今网络安全审查工作历时一个多月，网络安全审查办公室审查发现，“美光公司产品存在较严重网络安全问题隐患，对我国关键信息基础设施供应链造成重大安全风险，影响我国国家安全。为此，网络安全审查办公室依法作出不予通过网络安全审查的结论。”

不过，美光公司产品在国内并没有被全面禁售，受影响的主要是关键信息基础设施运营者，至于最终影响究竟有多大，一定程度上要取决于对“关键信息基础设施的运营者”的概念定义。

盖世点评：美光被“禁”，国产存储芯片厂商的机会来了？

日本对华芯片出口管制7月生效，商务部：坚决反对

据外媒报道，5月23日，日本政府正式宣布将把先进半导体制造设备等23个产品列入出口管制清单。经过两个月的公示期后，日本最新的出口管制预计将于7月23日正式生效。

根据日本《外汇及对外贸易法》(Foreign Exchange and Foreign Trade Act)，日本对武器和其他可用于军事用途的货物的出口进行了管制，此类产品出口需要事先得到日本经济产业省大臣的批准。除非出口地是42个被指定为友好的国家和地区，日本新增的23个管制产品的出口将需要获得特别许可。此举限制了对中国和某些国家的出口。

日本新增的限制清单包括极紫外光刻制造设备和三维堆叠存储设备的蚀刻设备。这种设备可以制造用于算术运算的先进高性能逻辑芯片，其电路宽度为10至14纳米或更小。

此前，美国也采取了类似的限制措施。美国严格限制对华出口用于超级计算机和人工智能的先进半导体制造设备，并要求同样拥有这种技术的日本和荷兰采取类似措施。

当天，中国商务部新闻发言人称，日本政府正式出台针对23种半导体制造设备的出口管制措施，这是对出口管制措施的滥用，是对自由贸易和国际经贸规则的严重背离，中方对此坚决反对。

盖世点评：诸如此类种种，都在推动中国企业加速“自力更生”。

长安福特回应削减百万产能传闻

5月23日消息，有媒体于近日报道称，福特中国旗下的合资企业长安福特因销量下滑削减百万产能。巅峰时期，长安福特年销量一度接近百万，在重庆、哈尔滨、杭州设立的五家整车工厂产能最高可达160万辆。但目前长安福特的产能已锐减至67万辆。

图片来源：长安福特

对此，长安福特有关人士回应称，公司正在克服困难，积极转型，目前重庆和杭州等工厂生产正常。显然，长安福特并没有直接回应削减百万产能。

盖世点评：裁员、削减产能等传闻不断，长安福特的日子应该确实不太好过。

传比亚迪考虑在法国建厂，比亚迪：正评估可行性

据法国《回声报》报道，比亚迪希望在欧洲建厂，但仍在犹豫工厂的选址。法国是比亚迪正在考虑的国家之一，据说西班牙和德国也在其考虑之中。一位法国部长级人士向《回声报》证实，“法国与比亚迪的讨论仍在继续。”

比亚迪潜在的建厂投资可能是欧洲未来几年在汽车领域的最大投资之一。比亚迪希望在欧洲大陆上建立一个工厂，以更好地在欧洲市场立足。比亚迪的目标是到2030年在欧洲实现每年80万辆的注册量。

对于这条消息，比亚迪相关负责人表示，目前正在评估在欧洲建设乘用车工厂的可行性，并在寻找合适地点。

盖世点评：中国车企加速出海进程，海外建厂渐成常规操作。