“智商”高到没朋友，AITO 问界打造智能座舱 + 智能驾驶天花板

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在新能源汽车渗透率不断提升的同时，智能化趋势也早已势不可挡，不仅是消费者购车时的重要考量，更是决定汽车品牌成败的关键。由华为深度赋能的 AITO 问界无疑是智能汽车赛道最具关注度的选手，车机天花板鸿蒙座舱凭借流畅、智能、易用的特性在行业独树一帜。

近日，AITO 问界又发布了问界 M5 系列华为高阶智能驾驶版，打造智能座舱 + 智能驾驶双天花板。

目前 AITO 问界共有问界 M5、问界 M5 智驾版、问界 M5 纯电版、问界 M5 纯电智驾版和问界 M7 五款车型，包括纯电和增程两种动力路线，不同产品也针对各自细分市场进行了针对性设计。接下来，AITO 品牌首款全尺寸旗舰 SUV 问界 M9 也将到来，将打造行业性能与智能的巅峰。

鸿蒙座舱持续进化，常用常新

OTA 技术的出现让汽车摆脱了单纯的机械属性，真正迈入了智能化的浪潮之中。AITO 问界系列车型在华为强大软硬件开发实力的加持下，让车辆真正常用常新。以最新的鸿蒙 3 升级为例，新增超级桌面、PC 双屏协同、智慧寻车以及 HUD 高度自适应调节等多项核心功能，让车机天花板的体验再次进阶。

通过升级鸿蒙 3，鸿蒙座舱进一步强化了流畅、智能、便捷的特性，让座舱主动为人服务，提升用户的出行体验。超级桌面功能充分发挥鸿蒙系统强大的生态以及跨设备互联能力，支持更多手机应用无缝上车，无论车机视频通话还是手机利用车外摄像头拍摄，都十分方便。PC 双屏协同功能让车机屏幕成为 PC 的第二屏幕，满足移动办公需求。HUD 高度自适应则可以根据不同驾驶者自动调整合适的显示高度，无需每次手动调节。此外，智慧寻车、车主隐私保护、小艺免唤醒等功能也都体现了问界对于用户体验的洞察。

不依赖高精地图的高阶智能驾驶

以前的高阶智能驾驶方案大多依赖高精地图，一旦进入 " 盲区 " 就无法使用。刚发布不久的问界 M5 智驾版首次搭载 HUAWEI ADS 2.0 高阶智能驾驶系统，不依赖高精地图提供无限接近 L3 的智能驾驶体验，让人驾更安全，智驾更舒心，将智能化提升至行业新高度。

作为首个搭载 HUAWEI ADS 2.0 高阶智能驾驶系统的车型，问界 M5 智驾版配备 1 个顶置激光雷达、3 个毫米波雷达、11 颗高清摄像头以及 12 个超声波雷达，叠加全新天线技术带来信号翻倍，率先实现不依赖于高精地图的高速、城区高阶智能驾驶功能，更加适合中国出行路况，适用范围更广。

在城区行驶过程中，问界 M5 智驾版可以精准识别行人、车辆和其他异形障碍物，避让各种占道车辆，有效应对 " 开门杀 "" 鬼探头 " 等场景。在高速场景下，问界 M5 智驾版可自主汇入汇出高速匝道，成功率高达 98.86%，长距离领航 MPI（Miles Per Intervention 平均接管里程）高达 114km。首度搭载的记忆泊车则让车辆能在车库环境自主学习并 3D 立体建模，一次泊入后续将自动规划路线泊入。在 HUAWEI ADS 2.0 高阶智能驾驶系统的加持下，问界 M5 智驾版全场景提升智能驾驶体验。

写在最后：

作为一个志在引领行业的高端智慧汽车品牌，问界的实力还不仅于此。全尺寸智慧旗舰 SUV 问界 M9 也将在今年发布，预计会搭载 AR-HUD、投影大灯、AI 大模型等重磅功能，车内空间也会支持多种变化组合，打造行业性能和智能的巅峰。在智能汽车时代，问界注定会成为不断刷新 " 智商 " 天花板的学霸选手。

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