别让手机厂的贴牌生意,砸了车企的饭碗 速看料
2023-06-25 22:16:11来源:ZAKER科技
作者:王小渔
" 汽车厂商去做手机,就是吃饱了没事干 ",这是汽车行业最近热议的话题。
诚然,车企的出货量和手机比量级太小,车企要将用户转化为手机用户,量太小了,根本不足以支撑手机业务盈利,不盈利的商业模式就是耍流氓。与之相反的是,手机厂商进入汽车行业,却大有可为。手机厂出货量大,有一个亿的用户也很正常,只要有 1% 的粉丝转化为车的用户,那么就能卖出 100 万辆车。
(资料图片)
对于这一点,极星则以实际行动作出回应—— 6 月 19 日,极星在中国与星纪魅族签约成立战略合资企业,这正是车厂和手机厂互相跨界的最新案例。吉利控股集团董事长李书福也对上述观点进行了回应,他说:" 有人提出了汽车企业不要去搞手机了,手机公司可以搞汽车。其实,子瑜(星纪魅族集团 CEO 沈子瑜)就是搞的手机,所以你也可以搞汽车。"
互联网圈里,流传着一句话:" 互联网上半场是各做各的,下半场不就是你做我的,我做你的。然后等到发现适合自己的,再形成新的平衡。" 现如今,极星与星纪魅族的合资,正是找到了汽车行业与手机行业之间全新的平衡点。
双星合璧,不做贴牌生意
以往,传统供应商和车企之间是甲乙方的关系,产业链上下游企业分工明确、互不干涉。这一合作模式到了智能汽车时代,显然有些吃力。
最直观的感受就是,用户需求日新月异,但受限于供应链的固化模式,车企的软硬件迭代速度则远远滞后。比如,当传统老牌车企还在为中国消费者苦苦钻研车载卡拉 OK 功能时,自主品牌们却已经把生成式 AI 带进了语音交互。
即便是科技公司、手机公司的入场,这样的格局仍然没有被彻底打破。跨领域的合作方之间没有形成坚固的信任基础,最终导致了智能化功能被当作成套的解决方案来销售。这也就意味着,消费者仅仅是买到了科技公司 " 贴牌 " 的智能汽车,而非真正有灵魂的智能汽车。
" 与其他品牌合作的不同之处在于,合资公司负责整车,我们整车产品的软件、定义汽车的闭环,以及市场销售都在这个团队(合资公司团队),这样就不是甲乙方关系。极星中国团队将是一个团队完成整个闭环,并且服务好用户。"
在星纪魅族集团 CEO 沈子瑜看来,极星与星纪魅族的合作,开创了智能汽车时代的合资新范式——极星将拥有合资企业 49% 的股权,星纪魅族集团持有剩余 51% 的股权。
"6 年前,极星正式成为独立品牌,这是吉利控股集团和沃尔沃汽车集团联合打造高性能豪华电动车的重要尝试。" 在李书福看来,极星与星纪魅族都是各自领域的先锋力量。他进一步说道:" 由沈子瑜带领的星纪魅族成立近一年来,一直致力于跨平台、多终端、全场景的生态融合,实现车机的人机交互体验提升到手机级别的水平。"
极星与星纪魅族的 " 双星合璧 ",与其说是合资,不如说是 " 兄弟联手 "。
极星汽车 CEO 托马斯 · 英格拉特表示:" 我们将极星出色的设计和电动化实力,与星纪魅族集团在智能移动设备方面的优势,进行融合。" 此外,极星计划将约 130 名极星中国雇员转移至拟设新公司。而沈子瑜也表示:" 星纪魅族集团的自有能力—— Flyme auto、Flyme 的软件,半导体技术和供应链以及我们的核心研发团队都将注入到整个合资公司。"
现在的极星,更像是一个能力的完全体——吉利集团的垂直整合优势,集于极星一身。
" 合资公司是个闭环 ",在沟通环节中沈子瑜强调,吉利集团此前拉通了从底层芯片 SOC 到核心操作系统,以及整体系统零部件,以及整车的脉络。现在,要将这条全新的价值链,注入到极星的身上。" 我把之前在亿咖通的经验、整车集成的经验、硬件、软件的经验、芯擎 SOC 的经验、魅族互联网 Flyme 的经验,通通取长补短汇聚到极星中国中。"
而对于极星的潜力,沈子瑜说到:" 这次合资以后,我们有最好的设计师,最好的工程师,一定能打造出最好的产品。"
科技豪华,不是靠料堆出来的
极星,正诠释着现代主义建筑大师密斯 · 凡德罗所提出的理念—— "Less is more"。
本质上,智能汽车在变革初期缺乏参照路径,车企会从相对成熟的手机领域借鉴经验。这也就是为什么," 大屏即正义 "" 算力即马力 " 等等观点在汽车行业内大肆盛行。然而,中国的消费者们,为智能化配置支付了昂贵的硬件成本,却没有获得与豪华车价格相匹配的体验。
" 我们不需要过度强调极星究竟是哪一类的电车,我们用什么样的电池、电机。对于消费者来说,它们是很重要,但更重要的是体验本身。"在托马斯看来," 它(极星)的优越性在于设计,在于你的体验,在于你对互联、对软件的体验,这也正是我们合资企业的优势,我们将为消费者带来最优越的体验,这也正是推动消费者购买我们产品的主要原因。"
首先,产品要深度智能,研发就必须深入 " 灵魂 "。
传统汽车的分布式架构中,每一个功能背后都是一个或者多个 ECU 模块进行控制。独立的 ECU 背后,是孤立的操作系统和算法,哪怕是稍微迭代一个小功能,所涉及的工作量是庞大的。而在智能汽车往集中式架构演化的过程中,操作系统的统一将有助于提升用户体验和迭代效率。
所以,操作系统被称为智能汽车的 " 灵魂 "。有行业人士曾提出:" 在功能产品向智能产品的转换过程中,如果没有操作系统,芯片再强,都是在沙滩上起高楼。"
这次合资之后,极星与星纪魅族将共同推进智能终端的灵魂系统—— Polestar OS 的研发。此外,Polestar OS 将会更深入整车,不仅仅停留在屏幕上的人机交互和动效,还会深入到整车的 ADAS(辅助驾驶)系统,包括 BMS(电池管理)系统、三电系统,以及完全整车智能化。
在 Polestar OS 的研发全面开展的同时,基于 Flyme Auto Core 的极星 4 也会如期上市——后续通过 OTA 的方式将 Polestar OS 推送给极星 4 的用户。沈子瑜还强调:" 量产以后还要持续地迭代,并且会进行 OTA 升级,整个体系将会由合资公司独立去做,尤其是对于中国市场。"
其次,只有强大的灵魂,才能支撑无界交互。
作为更加开放、更加通用的车载 OS 平台,Polestar OS 从诞生之初就不止于车端,更是会作为各个智能终端之间互联的 " 桥梁 "。在沈子瑜看来," 结合极星产品,研发 Polestar OS,以及 Polestar OS 支持的极星品牌的手机、极星品牌的智能终端及未来其他的穿戴设备等,让它成为真正的以 Polestar OS 为核心的智能多终端科技公司。"
" 极星品牌的电动车,极星品牌的手机,以及极星品牌的其他智能终端,能够给予用户一个全天候的智能生态体验。所以,极星将会是一种豪华的高科技生活方式。" 沈子瑜总结时说道。
至于 Polestar 手机何时问世,沈子瑜则留了悬念。" 关于 Polestar 手机方面,目前还不能回答你的时间线问题。" 但他同时也剧透了一点——设计师出身的极星全球 CEO 托马斯 · 英格拉特将亲自带队,由极星团队负责 Polestar 手机的设计。
" 极星有非常好的设计,这是源自于 Thomas。他作为极星的 CEO,他打造了这样的品牌,包括这样的设计。我一直认为他在这个领域当中是最好的设计师。" 沈子瑜说道。
深耕中国,才能星耀全球
" 极星既要坚持全球化,更要做好本土化。"李书福在签约仪式上, 强调了极星和星纪魅族达成合作的初衷。
6 年前,极星脱胎于沃尔沃高性能部门。按照李书福的话说就是:" 作为全球品牌,极星整合全球资源,构建全球网络、服务全球市场、对接全球资本。" 如今的极星,已在全球市场获得了稳固的用户基础,以及良好的增长势头。
今年第一季度,极星的全球交付量达 12076 辆,同比增长 26%,增长势态可观。截至目前,极星的足迹已遍布全球 27 个市场,并拥有 150 多个极星空间,车辆保有量已超过 10 万台。此外,托马斯还表示:" 到今年年底,我们将加快产品推出的步伐。极星 3 和极星 4 将于今年夏末在我们的极星空间展出。2024 年,全球 27 个市场也将开启这两款车的交付。"
如今的 " 双星合璧 ",则更像是极星锤炼自身的宝贵机会。
" 大多数外国品牌在中国市场举步维艰是有原因的,因为中国是全球增长最快、竞争最激烈的电动汽车市场之一。"托马斯认为,中国在汽车的个性化和互联体验方面,处于领先地位。中国消费者需要一款集成的智能产品,将他们的数字化生活与汽车使用场景无缝衔接。对于非本土的品牌来说,以 " 中国速度 " 前进、预测中国消费者需求,是一个极大的挑战。
打个比方,这就好像是每人一份的答卷,有人从简单的题开始答,有人从难的题开始答。眼下的极星,选择了一条 " 难而正确的道路 " ——先在中国市场尝试更大的变革,再将 " 中国速度 " 与 " 中国创新 " 带到全球市场。
托马斯认为,极星目前所采取的行动是专注于中国市场,也是试验的一部分。同时,他也相信:" 这一学习的过程也能够进一步拓展到全球范围。" 根据规划,双方自研的 Polestar OS,同时会赋能全球市场。言外之意,Polestar OS 的整体研发体系会与极星全球研发体系对接。
此外,极星将保持与谷歌密切合作。世界其他地区的极星汽车,将继续使用基于原生安卓车载系统搭建的数字化信息娱乐平台,也就是谷歌的 automative service。另一方面,星纪魅族也会 " 搭上 " 极星这趟全球化的 " 顺风车 "。
沈子瑜表示:" 魅族手机也会出海,出海以后是 google mobile service。" 他也坦言,合资公司有绝对的权利把整个产品做好,并且与全球产品一起共享。只有把产品卖向全球,并且获得全球的认可,这才有意义。
如果说 Polestar OS 操作系统是 " 灵魂 ",那么极星品牌的产品就是 " 躯干 ",而多终端、全场景、沉浸式的融合体验构成了其健硕的肌肉。总之,极星不想成为贴牌的 " 纸老虎 ",而是成为一个完全体——既要有好看的皮囊,又要有趣的灵魂,还要有过人的才能。
写在最后
在过去的一个世纪,汽车行业并未发生翻天覆地的改变。所有的创新,都是基于汽车行业固化的机构和系统,并且以线性的形式进行演化。
但智能电动时代的到来,将原有的体系打破,而新的体系又尚未形成。因此,在这一混沌初开的阶段,我们可以发现每年的行业情况都与前一年大相径庭。领先者未必胜券在握,边缘者也并非必死无疑,但是变革已经轰然而至。
面对这场变革,吉利集团脚下的路径逐渐清晰——融合创新。
李书福认为,智能电动大潮下,汽车工业的发展,不再局限于单线的技术革新,而是集合了人工智能、无感交互、天地通信、跨界互联能力的多技术融合创新。" 我相信电子科技与汽车产业跨界融合一定能够碰撞出更多的‘星’光,为我们的用户带来从未有过的极致体验。"
这一束耀眼的 " 星星之光 ",已然照亮了极星的前行之路。
责任编辑:hnmd003
相关阅读
相关阅读
-
别让手机厂的贴牌生意,砸了车企的饭碗 速看料
作者:王小渔汽车厂商去做手机,就是吃饱了没事干,这是汽车行业最近热
-
差一步称霸 AI:历史进程中的扎克伯格
2016年1月,Facebook的创始人扎克伯格在自家平台上公布了一则重磅新闻
-
79 元买 30 张“脸”,谁在甩卖 AI 换脸工具?
本文来自微信公众号:豹变(ID:baobiannews),作者:宋子豪,编辑:
-
香港恒大中心更名,马云旗下公司入主 全球信息
作者丨吴抒颖编辑丨张伟贤图源丨图虫香港恒大中心终迎解盘方。2023年6
-
6 年之后,李嘉诚欲夺回香港 300 亿海景豪宅项目?2 家内地房企齐声“反对”!项目已售 4.77 亿
正在推进境外债务重组事宜的合景泰富(01813 HK)和龙光(03380 HK)两
-
人民币跌破重要关口!沽空机构为何却小心翼翼?
作者丨陈植编辑丨包芳鸣刘雪莹图源丨图虫端午节期间,境外离岸市场人民
-
江西迎今年最强降雨,已致18万人受灾!当地农户:今年早稻大概率要亏钱 当前独家
据江西省气象局,6月24日15时至25日15时,全省共有8县(市、区)的61个
-
万物星境、共创星生,极星城市空间系列打卡活动限时开启
万物星境、共创星生,极星城市空间系列打卡活动限时开启Polestar极星推
-
全长2712公里!沿着世界首条环沙漠铁路游新疆——
只有贫瘠的沙漠,没有贫瘠的梦想。从“阡陌不通”到“阡陌纵横”,交通
-
数字文明尼山对话:过去未去,未来已来!
构建交流、互鉴、包容的数字世界”为主题,聚互联网界之智,谋数字文明
-
全无孔手机或即将“复活”,你做好准备了吗_通讯
前言:四年前的魅族Zero,或终将成为潮流距今四年多之前的2019年年初,
-
王慧文因“个人健康原因”辞任美团董事:AI 创业 4 个月拿下独角兽,消息称已就医_天天热点评
品玩6月25日讯,美团今日晚间发布公告称,美团联合创始人王慧文因个人
-
划龙舟的房东们:年轻人凌晨3点抢龙头,老一辈当停车场保安_环球观点
对于河岸两边和社交媒体上的看客来说,扒龙舟是精彩的,如果在龙舟上拼
-
新动态:三达膜官微披露总经理之女高考成绩,此前一季度利润下降15%
科创板上市公司三达膜(688101 SH)官微祝贺总经理千金在高考中取得良
-
向下扎根,向上生长:京东“35711”梦想彰显信心_环球微头条
6月18日,在创业20周年之际,京东正式提出面向未来20年的“35711”
-
首款 24GB 内存手机来了|世界速读
声音|小白大家手机内存都是多大的?近一年安卓阵营各家手机在内存和存
-
iPhone “车祸检测”误报率翻五倍,苹果噱头功能终于露馅了 每日动态
每年6月,美国田纳西州曼彻斯特的GreatStage公园会定期举办为期四天的
-
快报:自游家 NV 换壳复活,李一男的造车梦竟然还有续集?
造车新势力被淘汰之际,基本都落下拖欠薪资、停工停产等一地鸡毛的尴尬
-
今日聚焦!在这些功能上,国产手机已成为行业领头羊
日前BBC(英国广播公司)发布的一则消息中显示,英国警方透露最近Android
-
苹果 iPhone 15 Pro Max 手机保护壳曝光,静音键首次被取代
IT之家6月25日消息,随着苹果iPhone15系列手机发布的临近,更多关于iPh
-
全球热头条丨美国大学生“后悔”专业排行榜:新闻第一,教育、市场营销也在前十
本文来源:时代周报作者:马欢近两年,全球经济疲软,多家科技公司宣布
-
王慧文因个人健康原因辞任美团董事_世界今头条
美团发布公告称,王慧文因个人健康原因申请辞去美团董事。此前,王慧文
-
滴滴:端午订单涨幅近60% 避暑游、龙舟游火爆
端午假期,出游消费热情持续高涨,滴滴在假期3天的订单同比2022年涨幅
-
俄罗斯内乱24小时:机场人挤人,中国留学生急着回国,游客取消赴俄跟团游被拒 当前关注
“后面局势走向不可预测,我们还是计划取消这次俄罗斯旅游。”报名了7
-
【天天快播报】今日辟谣(2023年6月25日)
今年以来,我国部分地方对辖区内违规占用耕地种树造林的现象进行纠偏,
-
全球报道:切勿轻易升级 iOS,iPhone 续航又崩了!
这个世界上有一种事情一旦出现就会让人很失望,那就是同一种错误反复出
-
世界资讯:iPhone 上免费看小说的神器,资源超多,可自主搜索,还能下载到本地!
就像很多人喜欢用手机玩游戏一样,如今很多人都习惯用手机看小说,重度
-
AI 一周见闻:OpenAI 要开大模型商店;LLM 最新守擂赛排行:封闭完胜开源;IBM 牵手 Adobe,打造最懂企业的“设计师”
本周要点见智视角1、OpenAI即将推出大模型App商店,想与微软争夺生态红
-
京东科技加入 openKylin 开放麒麟社区,发展 Linux 开源生态
品玩6月25日讯,近日,京东科技签署openKylin社区CLA(ContributorLice
-
小米造车进程消息生变,北京宝沃生产资质申请注销-今日最新
IT之家6月25日消息,日前,IT之家从工信部《道路机动车辆生产企业及产
精彩推荐
阅读排行
精彩推送
- 碳酸锂期货将上市,千亿盐湖龙头...
- 充电桩高速增长,通合科技营收增...
- 世界观热点:合众人寿富贵年年年...
- 当前聚焦:pet一ct百万医疗报销...
- 世界百事通!泰康岁月有约生存金...
- 环球看点!百万医疗保险保终身吗...
- 大富翁年金险怎么样?有什么特点?
- 焦点热文:滴滴:端午订单涨幅近...
- 当前热讯:斯巴鲁将开发MT车型版...
- 【为文明行为点赞】文明过节 书...
- 极狐阿尔法S/T森林版上市,各四...
- 好消息!微信可以登陆 QQ 了
- 开倒车!手机厂商为什么致力于在...
- 热推荐:光年之外联合创始人王慧...
- 特斯拉首台“超级计算机”或在七...
- 谷歌推出 AudioPaLM,一款能说...
- 焦点关注:恒安标准恒盈臻享年金...
- 环球快资讯丨国寿鑫福门年金保险...
- 珠江颐养年年养老年金保险哪些人...
- 环球观速讯丨国联盛世金生终身寿...
- 众安百万医疗的客服电话是多少?...
- 全球观热点:美国大学生“后悔”...
- 【向不文明行为说“不”】公园水...
- 【为文明行为点赞】停车有序,文...
- 眼镜零售商Lenskart获得1亿美元投资
- 消息称知名 AI 研究员德夫林短...
- 华硕发布无线路由器安全公告:多...
- 世界百事通!辅导 2 个月就“...
- 理想离理想还很远 环球今日报
- 观天下!斯巴鲁中国重大变更!中...