用热爱打开新业态 后备厢经济能否告别“野蛮生长”

5月14日，初夏的周末夜晚，南京市秦淮区悦动·新门西体育文化产业园的广场上烟火升腾。数十辆汽车整齐停放，车主们打开后备厢，挂上清新文艺的帆布招牌，支起货架，摆放出咖啡、牛排、汉堡、啤酒、文玩等，热情地招呼着来往的游客。“不好意思，实在太忙了。”一家制作汉堡的摊位前，车队负责人肉肉几次想挪出身子接受采访，却又被源源不断的新订单牢牢“钉”在了摊位上。午夜时分，记者终于收到了她收摊的回信。“基本每天都是这种状态吧，我们白天还有自己的工作。”她显然已适应了这种高强度的生活节奏。

5月18日，普通工作日的傍晚，华灯初上的河西金鹰世界，风格统一的K-Car车队在商场门前广场上排成一列，开启了当日的营业。除了饮品小吃，现场还设有萌宠互动、歌手驻唱、露营装备展示等摊位，引得刚下班的行人纷纷驻足。“来尝尝我们的网红爱马仕和牛汉堡，这个每天限量100份，需要提前两天预定的。”策划组织这场活动的贾晓宇热情地向记者介绍，“我们车队有5个微信粉丝群，基本上满员了，每天都会有粉丝追随车队到处跑。”虽然眼中带着血丝，但面对络绎不绝的人流，她依然精神抖擞。

近期，越来越多类似的后备厢市集出现在南京的大街小巷。城市的夜色下，刚刚结束白天工作的都市白领们开着私家车前往约好的地点集合，打开后备厢，挂起招牌，摆上食材，重复着还不太熟练的操作。喧闹的摊位，如织的客流，点亮了城市的夜色，也为城市平添了一份烟火气。

乐在其中，用热爱打开新业态

肉肉告诉记者，受疫情影响，人们工作流动性降低，目前在南京做猎头的她失去了许多业务。与她共同运营车队的男朋友李健是一位空少，因为疫情导致航班锐减，收入也大幅下降。据两人介绍，南京的后备厢市集最早发源于栖霞、鼓楼两区交界的五马渡广场，后因卫生问题、道路安全隐患等因素被城管、交管取缔。为了实现自身规范化运营，他们随后成立了南京第一家后备厢公司——南京后备箱文化传媒有限公司，事先向政府报批活动计划，并要求车队所有车主“亮证上岗”。如今，公司已经拥有5支共计约150人的车队。“我们目前主要在南京各大商圈、公园或是写字楼前摆摊，他们提供场地，我们负责引流，不收取我们任何费用。”尽管如此，算上公司注册的20万元资本和每天辗转于各地的车油钱，情侣俩依然在贴钱运营。“我们现在就是凭着一腔热血，一是觉得大家都年轻，二是觉得这个业态是今后发展的趋势，所以在一直坚持。”

这份热爱同样也体现在贾晓宇的身上。“我们目前没有考虑盈利的事情。”贾晓宇很直白地向记者道出了自己与团队的想法。她与丈夫于2017年成立南京控驰科技有限公司，经过几年的奋斗，公司已经发展成为南京市一家朝气蓬勃的规上企业。为了帮助受疫情影响工作机会减少的年轻人创业，趁着这股“后备厢热”，他们将后备厢市集列为公司新开辟的业务板块。目前，公司已经吸纳了6个车队、200多辆车，其中能紧密调度的有七八十辆。夫妻俩通过创办公司积累的经验，占领优质商超“C位”，为车主们搭建了舞台。“车队队员平均年龄也就20多岁，很多人白天都有自己的工作，晚上过来摆摊更多是为了感受这种新颖的氛围，同时结交新朋友。我们不收取任何费用，只要求食品安全和场地安全。”贾晓宇说。

记者发现，虽与传统的地摊夜市形式相似，但这里卖的东西价格并不便宜，以网红爱马仕汉堡为例，40余元的售价已然高于市面上多数汉堡连锁店。对此，贾晓宇显得不以为意：“这边的东西可能少许贵了点，但是大家愿意来感受这个氛围。我们想让人觉得这是一个潮流文化的市集，年轻人也愿意为此买单。”

“跨越时间，再没有分别，携手走向明天……”夜幕降临，现场驻唱乐队的歌声吸引行人纷纷驻足欣赏。市集的另一边，以露营为主题搭建的舞台成为亲子互动的绝佳场所。穿梭在熙熙攘攘的人流中，看着自己的车队摊位前门庭若市，贾晓宇夫妻俩忙碌的身影多了一份坚定与踏实：“能为这样一群年轻人赋能，一同分享他们的成功与喜悦，这就是我们做这件事情的意义。”

政企携手，共寻市集文化新模式

5月20日，由南京市商务局主办的五马渡汽车后备厢文化市集暨达摩长江夜公园开园启动仪式在南京幕燕滨江风貌区达摩古洞景区举办。作为“2022南京国际消费节·为宁而来”的重要一环，活动也宣告了五马渡市集的正式回归。

市集现场，50余辆私家车沿着景区狭长的步道一字排开，武汉豆皮、南京鸭子、梅花糕，还有后备厢主理人精心研发的各种原创咖啡、手打柠檬茶等网红单品，吸引了大批游客驻足。汪先生与爱人运营的乐山钵钵鸡倍受欢迎，取盒、选品、结账，摊位前拥挤的顾客让夫妻俩应接不暇。好不容易等到人流略少的间隙，汪先生躲到车后点上一支烟略作休息。“我们之前都在三江学院门口摆摊，非常受学生欢迎。现在因疫情封校，那边的生意暂时没法做了，就想着来这边试一试。”汪先生告诉记者，当晚的营业额已经与往日在学校门口时持平。

当晚九点，距离景区闭园还有一小时，依然有从各地赶来的游客源源不断地入园。景区运营方南京幕燕建设发展有限公司策划总监韩佳告诉记者，当晚有超过2000名游客来到现场。

“以前，类似的后备厢市集散落在城市街头的各个角落，比较难于监管，卫生、安全等方面也存在隐患。现在我们集中规划，以商场、景区、园区等为载体兜底，综合考察车队的资质、影响力选择入场车队，既留住了这份来自后备厢的烟火气，也为他们提高了档次。”南京市商务局电子商务和信息化处处长徐雪峰告诉记者，他们将五马渡选作政企合作共建后备厢市集的试点，既是考虑到五马渡作为后备厢市集发源地的情怀，也希望通过考察不同车队的运营模式，寻找出一种可复制的最优模式进行推广。

“不同于吃喝玩乐业态已经成熟的购物中心，在景区打造类似的市集不会受到众多竞品的冲击，十分有利于后备厢文化的培育。”在韩佳看来，景区为摊主提供了品牌赋能，摊主们也成为景区吸引客流的众多窗口，二者相辅相成，可以实现互利共生。

重新定义，打造城市发展新名片

后备厢市集的火热，不可避免地引发了各方对其生命力的担忧。江苏现代服务业智库首席专家、南京财经大学副校长张为付指出，后备厢经济十分新颖，如何保证其良性发展，让消费者在遇到商品质量等问题时有渠道保护自身的权益，需要进一步加以规范。同时，市集的经营对周边的环境也可能会造成一定的影响。南京航空航天大学人文与社会科学学院邱建新教授表示，后备厢经济作为城市化转型中多元化市场经济的体现，既满足了流动状态下的商品流通需求，也能在疫情导致经济下行压力增大的背景下拓宽收入来源。然而，也要防止盲目跟风。“结合南京这座城市的文化定位打造与之相契合的品牌产品，或许才是长期的生存之道。”

对此，秦淮区市场监督管理局办公室主任汤浩认为，后备厢市集经营食品的行为本质上仍属于食品摊贩，消费者在消费过程中如果发现自己的权益被侵犯，可以去经营地所在街道的食品安全委员会办公室进行投诉或举报。属地街道也会定期组织城管部门和食品安全管理部门对市集的设摊时段、环境卫生和食品安全开展联合检查。韩佳也表示，景区将从车队的招募管理、车主资质和现场卫生秩序等方面对五马渡市集加以规范，并联合理想汽车、孩子王、肯德基等品牌，结合不同节庆时间点设计打造风格多样的主题专场。同时，景区还将借助市集带来的夜经济属性，对景区整体进行亮化改造，并在达摩古洞景区内打造全新的声光电产品，在传统与现代的文化交汇中打造独具魅力的达摩长江夜公园。

“我们希望通过此次活动，与大家携手探索城市新经济发展模式，打造时尚、活力、文化、潮流的城市新名片。”在启动仪式现场，南京市商务局副局长富宁宏表达了政府对这一新兴业态的美好期望。徐雪峰表示，在对市集饮食产品做好规范的同时，商务局还希望在文化与社会效益方面不断提高后备厢市集的内涵。活动现场，一辆承载着消防安全知识介绍、消防装备科普功能的消防车以及一辆由南京丝绸博物馆团队用后备厢搭建的“流动博物馆”便是此次为丰富市集功能做出的新尝试。作为消费的新场景、新模式，同时也是城市年轻人生活的新方式，汽车后备厢文化市集正在成为打造城市夜经济、助力南京国际消费中心城市建设的新兴力量。