恒大汽车放弃回归A股 早盘跌幅扩大至20%
9月27日,恒大系个股早盘全线低开,恒大汽车开盘跌约12%,之后低走,截止发稿,跌幅扩大至20%。恒大系其他个股翻红,恒大物业涨3%,中国恒大涨超2%。
9月26日晚间,恒大汽车(0708.HK)发布公告称,经慎重考虑后,公司与海通证券股份有限公司双方同意终止上市辅导协议,并将会向中国证券监督管理委员会深圳监管局报告。因此,建议发行人民币股份将不再继续进行。
恒大汽车由恒大健康更名而来,恒大集团借其开展跨界造车,通过一连串收购完成对整车、动力电池、电机等生产板块的布局。
去年9月18日,恒大汽车曾公告称拟寻求科创板上市。彼时恒大汽车在资本市场上风光显赫,当年8月曾创下每股37.7港元的阶段性历史高点,两个月内股价上涨5倍,市值相应冲到3201亿港元,在当时超过比亚迪、上汽集团等国内车企龙头。
宣布回A之前,恒大汽车还进行了一轮定增。9月15日,恒大汽车宣布将以配售方式在港股筹集资金40亿港元,以每股22.65港元的配售价引入腾讯、红杉资本、云锋、滴滴出行等不少于6名投资者,投资者占配售完成后已发行股份总数的2%。
今年1月,恒大汽车又完成新一轮定增,以每股27.3港元的价格非公开发行9.52亿股,共筹集资金260亿港元。参与这轮定增的包括成宇控股有限公司、上宇有限公司、 和益荣国际贸易有限公司 、翠林全球投资有限公司,以及 陈凯韵 和 刘明辉 两名自然人。
不过,恒大汽车至今尚未有量产车型。半年报显示,公司上半年收入为69.23亿元,同比增长53.5%。新能源汽车产业收入仅贡献3700万元;绝大部分收入来自健康管理分部,达68.86亿元。
由于造车持续不断的投入,上半年恒大汽车亏损扩大至48.2亿元,上年同期为亏损24.6亿元。恒大汽车方面透露,截至上半年,恒大收购核心技术及研发费用已达271亿元,在去年末249亿元的庞大基础上再度加码。
此外,据港交所文件,中国恒大(03333.HK)董事局副主席兼总裁夏海钧在8月中旬以均价每股14.1785港元出售恒大汽车300万股股票,套现4253.6万港元,持股比例从0.15%减少至0.12%。
近期恒大汽车向科研人员等员工授予期权。根据期权方案,公司将向科研技术员工等授出3.24亿股期权,相当于公司当前已发行股本的3.31%,行权价为3.9港元。期权计划将分四期行使,最早一期开始于2022年3月20日。
责任编辑:hnmd003
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