重大项目密集开工 新型能源体系建设提速

重大项目密集开工 新型能源体系建设提速

今年以来，一批能源重大项目有力推进，我国新型能源体系建设正酣，供给保障能力稳步提升，绿色低碳转型加快推进，上半年可再生能源装机历史性超过煤电。业内人士认为，未来随着新型能源体系加快构建，可再生能源装机规模将继续提升，特高压、储能等基础设施建设也将有较大增长空间。

据中研普华产业研究院出版的《2023-2028年新能源行业深度分析及投资战略研究咨询报告》统计分析显示：

(相关资料图)

新能源指刚开始开发利用或正在积极研究、有待推广的能源，如太阳能、地热能、风能、海洋能、生物质能和核聚变能等。新能源又称非常规能源，是指传统能源之外的各种能源形式，指刚开始开发利用或正在积极研究、有待推广的能源，如太阳能、地热能、风能、海洋能、生物质能和核聚变能等。

我国目前较常规的新能源行业主要还是风力发电，光伏发电，光热发电，核能，水力发电，生物质能，潮汐能，地热能等等。具备大规模开发潜力还是前五种，不过除了潮汐能和地热能之外，其余的新能源归根结底还是太阳能。

新能源产业是衡量一个国家和地区高新技术发展水平的重要依据，也是新一轮国际竞争的战略制高点，世界发达国家和地区都把发展新能源作为顺应科技潮流、推进产业结构调整的重要举措。加之，我国提出区域专业化、产业集聚化的方针，并大力规划、发展新能源产业，相继出台一系列扶持政策，使得新能源产业园区如雨后春笋般涌现。

与发达国家相比，我国新能源产业发展起步晚，但自被列入战略性新兴产业后，在政策、市场、技术、资金等支持下，我国新能源产业发展迅速，10年时间内就完成从起步到世界第一的过程。

促进新能源产业发展的有利与不利因素并存。有利因素包括：政府推动绿色发展，发展清洁能源的决心强烈，各级政府高度重视，对新能源需求持续增加;我国政府已经作出2030年我国碳排放达到峰值的承诺，并制定2030年非化石能源消费比例提高到20%的战略目标，这些指标的设置和实现将敦促政府发展新能源从而减少对煤炭的依赖，将极大促进新能源的消费利用;我国新能源发展迅速，产业不断升级，自主创新能力不断增强，为新能源与传统能源竞争打下良好基础。不利因素包括：随着我国经济进入新常态，能源发展方式由粗放增长向集约增长转变，能源消费增长换挡减速，新能源将面临与以煤炭为主的传统能源竞争的局面;新能源产业成本高，市场竞争力缺乏，导致“以气代煤”和“以电代煤”等能源清洁替代困难;体制机制尚未理顺，部分地区弃风、弃光问题严重，新能源产业链畸形发展，等等。

随着“碳中和、碳达峰”政策的持续推进，新能源行业长期趋势愈发明确。虽然2023年一季度由于补贴退坡导致2022年底新能源车需求部分透支，叠加碳酸锂价格急剧下跌、车企降价、消费者持币观望，新能源汽车整体销量增速放缓，但市场仍认为新能源行业有望延续高增长。

目前，新能源汽车产业链上市公司2022年年报及2023年一季报已陆续披露结束，受益于优质车型的投放、消费刺激政策，2022年新能源行业高景气延续，下游旺盛的需求也助推动力电池装机量稳健增长，拉动上游部分锂矿资源企业业绩高速增长。

如今，业内持续看好新能源赛道投资机会，新能源赛道依旧值得关注。

新能源正迎来爆发式增长，成为最有希望的行业，堪称一枝独秀，新能源车销量2021年350万，2022年680万，连续翻倍式增长。2023年注定是转折之年，新能源产业由政策驱动转向市场驱动，中国的新能源企业应该团结起来，“抱团”走出去。2023年，新能源车、动力电池等相对成熟的新能源赛道重新洗牌，氢能、储能等新能源新万亿级赛道谋求突破奔向黎明。

预计未来，中国新能源行业将持续发展。政府将继续推出政策来支持新能源行业，技术也将不断更新，投资者也将继续投资新能源行业。因此，中国新能源行业的市场规模将进一步增加，为中国经济发展带来积极的影响。

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