特斯拉辟谣收购传闻 众泰将和谁最终牵手

作者： 肖逸思

[ 众泰汽车(000980)之所以会被市场消息“紧追不舍”，与其拥有造车资质和全国多个生产基地有密切关系。众泰汽车曾回复投资者称，公司目前拥有9个生产基地，分别在永康、杭州、长沙、大冶、重庆、金华、临沂、襄阳、贵港。此次特斯拉收购众泰汽车消息传出的一个重要前提条件是前者急需扩张产能，特斯拉第二工厂选址传了有一年之久，至今未定最终城市。 ]

长达一年的“特斯拉收购众泰”传闻迎来当事方回应。3月13日晚间，针对此前特斯拉收购众泰汽车的消息，特斯拉对外事务副总裁陶琳在其微博首次回应称，“赤裸裸的假消息。”

此外，陶琳还辟谣称，近期网络上流传的有关特斯拉和众泰汽车关于新能源纯电动轿车生产的《承诺书》文件内容不属实，签名和公章也属伪造，已经涉嫌犯罪。第一财经记者从一位律师处获悉，伪造公章需负刑事责任，一般会判处三年以下有期徒刑、拘役、管制或剥夺政治权利，并处罚金。

即使特斯拉已经出面辟谣，3月14日*ST众泰依旧在开盘后快速拉升至涨停，报3.99元/股，总市值达202亿元。

辟谣后继续涨停

网传文件是一份浙江省市场监督管理局与众泰汽车签署的《承诺书》，承诺内容包括“在没有取得审批手续前不从事相关经营活动”，落款处加盖的是特斯拉（上海）有限公司的公章，签署人为特斯拉（上海）有限公司法定代表人朱晓彤。

针对上述文件，3月10日下午，众泰汽车也曾在互动易上回应投资者称，“公司未听说与浙江省市场监督管理局签署承诺书事宜。”

但长达一年的“特斯拉收购众泰”传闻，再加上盖章后的文件“佐证”，3月10日，*ST众泰股价一改下跌态势，当日开盘后不久迅速涨停，并在三个交易日内连续涨停。

事实上，自2019年众泰汽车陷入债务危机以来，被传过参与其重整的企业众多，包括宝能、蔚来、特斯拉、吉利、小米等。即使在众泰汽车被深商集团入主后，市场上依旧消息不断。

今年2月，“长城汽车(601633)收购众泰临沂工厂”的消息不胫而走。2月下旬，众泰汽车发布澄清公告称，“公司及公司下属江南临沂分公司和卓泰汽车销售公司均未与长城汽车签署过任何战略协议。”

另外，众泰汽车还补充，这两家公司已停产、停工多时，基本无生产经营活动。

众泰汽车之所以会被市场消息“紧追不舍”，与其拥有造车资质和全国多个生产基地有密切关系。众泰汽车曾回复投资者称，公司目前拥有9个生产基地，分别在永康、杭州、长沙、大冶、重庆、金华、临沂、襄阳、贵港。

此次特斯拉收购众泰汽车消息传出的一个重要前提条件是前者急需扩张产能，特斯拉第二工厂选址传了有一年之久，至今未定最终城市。除此之外，有分析指出，该传言还基于众泰汽车永康、金华和杭州三大基地距离特斯拉上海超级工厂很近、汽车产业股比放开等因素。

去年参与众泰汽车破产重整的深商集团也是看中了其生产资质。

深商集团曾指出斥资20亿元入主众泰汽车就是要获得汽车整车生产资质。

众泰子公司大规模招人

2021年底，众泰汽车正式完成重整。重整后的众泰汽车仍是一个“烂摊子”，首先是资金依旧紧张，其2019年~2020年累计亏损了220亿元，虽然2021年重整预计产生收益20亿~24亿元，但最终却还是预亏4亿~6亿元。

其次，众泰汽车旗下生产基地虽然众多，但基本处于停产状态。

目前距离重整完成已三月有余，面对投资者频繁问起的“复工复产”问题，近日，众泰汽车在互动易上表示，公司一直在做复工复产的准备工作，但暂无具体的时间披露。

目前在某招聘网站上，上海君趣汽车科技有限公司（下称“上海君趣”）正打着“原众泰汽车重整后的业务主体”的“旗号”大规模招人。天眼查信息显示，上海君趣的确是由众泰汽车全资控股，成立于2020年8月，注册资本为100万元。

上海君趣在公司介绍栏称，其通过引入具备丰富电动车研发经验和成熟电动车技术储备的战略合作伙伴，全力进军新能源汽车市场。

众泰汽车在互动易上回应投资者称，公司在上海收购君趣公司是根据公司发展实际情况决定，但对于上海君趣提到的战略合作伙伴是谁，众泰汽车并未给出明确回复。有分析称，这可能是早已进入破产清算程序的博郡汽车，因为上海君趣的法定代表人吴云飞任职的7家公司中，大部分都与博郡汽车创始人黄希鸣有关。

3月14日，众泰汽车董秘杨海峰向第一财经记者表示，公司收购上海君趣属实，但市场上有关公司和博郡汽车的合作传闻尚没有进一步的消息。

公开资料显示，博郡汽车成立于2016年12月，但“烧钱”过多又碰上融资困难，并没有熬到车型量产其资金链就断了。黄希鸣于2020年6月13日在一封公开信中称，“博郡汽车目前遭遇了严重的经营困难，公司现已决定重新定位公司的商业模式。”

目前，博郡汽车有2条破产重整信息，申请人均为南京盛世扬子新能源汽车产业投资基金（有限合伙），最新一条公开日期为今年2月。法院已经受理博郡汽车破产清算的申请，目前该案件正处于债权人申报债权阶段。

汽车分析师张翔向第一财经记者表示，博郡汽车是在量产前遇上资金链断裂而搁浅，但其技术积累还是有的，这部分资产可用于盘活来还债或者弥补股东损失，而众泰汽车新能源技术平台比较落后，基本上被淘汰了，两者之间存在互补关系，但“弱弱联合”是否能有成果仍需要打一个问号。

上海君趣介绍称，如今，该公司已在上海浦东新区设立研发中心，前期已开展了大量的用户调研、产业链研究与产品规划工作，具备跨平台多车型同步开发的能力。目前其上海研发中心正在面向市场进行人才招聘，预计团队规模将在今年底达到500人，2025年底达到1500人以上。