掉一个轮子车辆还能开？比亚迪“云辇”有这么厉害？

“掉了一个轮子，车辆依然可以平稳行驶。”

(相关资料图)

李传福在比亚迪云辇发布会现场说出这句话之后，霎时间惊呼声四起，不过比起这句话来说，更令人感到冲击的莫过于发布会最后的彩蛋——仰望U9跳舞。

车辆从后台登场，一扭一扭，蹦蹦跳跳地就出来了。

是的，这就是比亚迪最新发布的智能车身控制系统——云辇。

云辇智能车身控制系统由比亚迪全栈自研，云辇产品矩阵包含云辇-C、云辇-A、云辇-P等产品，而最后的彩蛋则出自云辇-X，该系统将从舒适、操控、安全、越野等维度大幅提升消费者的驾乘体验。

“云辇”一词出自《魏书》，命名灵感源于中国古代的帝王座驾“辇”。“云”象征着以智能化技术创造更轻盈平稳的驾乘体验。

之前有人诟病比亚迪底盘不行，这次比亚迪就直接来了个大的。下面给大家简单解释下四个系统的区别。

首先是入门版云辇-C，属于智能阻尼车身控制系统，具有防晕车模式、俯仰抑制等优势，能够实现车辆舒适性和运动性的兼容。率先搭载车型是比亚迪汉，后续比亚迪唐及腾势D9也会进行搭载。

其次是进阶版云辇-A，它是智能空气车身控制系统，类似于我们常见的空气悬挂系统，它的高度、刚度以及阻尼都是可以调节的，此外还能跟座椅侧翼实现联动，让整车具备极致的舒适性、支撑性与通过性，率先搭载于腾势N7。

然后是高阶版云辇-P智能液压车身控制系统，它能够实现超高举升、四轮联动、露营调平等超强越野功能，首搭车型仰望U8。

最后就是引起轩然大波的彩蛋，会跳舞的仰望U9。它搭载的是大顶配云辇-X，展现了全主动车身控制技术，可谓是前三者的集大成者，可实现“0”侧倾、“0”俯仰、三轮行驶、车辆跳舞与原地起跳等高阶功能。

或许你觉得车辆跳舞这些什么的都是噱头，但云辇的实际意义也很大。云辇能够有效抑制车身姿态变化，极大降低车辆侧翻风险，减小驾乘人员坐姿位移。同时云辇系统可以在雪地、泥地、水域等复杂路况下，有效保护车身，避免因地形造成的整车磕碰损伤，提升驾乘舒适及安全性，实现对人和车的双重保护。

这些都是实打实的东西，并非单纯博人眼球。

比亚迪继刀片电池到CTB、再到易四方，再到如今云辇的推出，都是安全技术上一次又一次的突破。

车身控制的一小步，不仅是安全出行的一大步，更是舒适出行的一大步。云辇智能车身控制系统，既能保障出行安全，也能兼顾驾乘体验，于消费者来说，更是锦上添花。

据了解，云辇系统后续将陆续搭载在王朝海洋旗舰车型、腾势、仰望及专业个性化品牌。