通用汽车之间的氢交易 本田获得真正的工厂

通过开设一家联合工厂生产组件，本田和通用汽车可能会将他们在氢燃料电池技术方面的合作提升到新的水平。如果计划实现，两家汽车制造商最迟可以在2025年之前开设工厂。“通过削减通用汽车的成本，我们希望增加我们的FCV生产能力，以帮助实现政府的目标，”匿名的本田官员告诉朝日新闻。

日本报纸没有说明公司可能在哪里建造工厂，但该工厂将允许汽车制造商分担大规模生产燃料电池的昂贵成本。本田和通用汽车将继续独立开发使用这些组件的实际车辆。

undefined

汽车制造商于2013年联手分拆开发燃料电池组件所需的大量投资。尽管多年来一直致力于降低成本，但由于燃料电池堆需要昂贵的金属，建造氢汽车所需的资金量可以迅速增加到任何公司，并且在此仍然需要额外的费用来创造技术新兴的领域。通过共享公共部件，本田和通用汽车可以通过规模经济降低价格。

两家汽车制造商继续推进氢动力汽车的发展。例如，本田Clarity燃料电池(如上图所示)今年在日本上市，它应该有助于该国的目标是在2020年东京奥运会期间尽可能多地使用FCV。与此同时，通用汽车拥有一支燃料电池测试车队，已经行驶了超过300万英里。