监管机构拒绝大众汽车提出的柴油机修理

大众汽车官员表示他们再次对柴油机排放丑闻表示遗憾，但联邦和州监管机构仍在等待道歉。周二，加州空气资源委员会和环境保护局 拒绝了德国汽车制造商提出的2.0升发动机排放过量解决方案，称提交的召回计划存在差距，缺乏足够的细节。

“大众汽车决定作出排放测试，然后试图掩盖它，”CARB主席Mary D. Nichols说。“他们继续并加剧了谎言，当他们被抓住时，他们试图否认它。结果是成千上万吨的氮氧化物损害了加利福尼亚人的健康。他们需要做对。”

直言不讳是公司与监管机构之间一系列严厉交流的最新消息。在周一的北美国际车展期间，大众汽车公司首席执行官马蒂亚斯穆勒表示，该公司并没有谎称软件的安装，这些软件检测到汽车何时进行排放测试，然后改变了性能指标。穆勒表示，对所谓的失败手段的争议始于对联邦法律的“误解”。

加利福尼亚州已经列出了13项具体违法行为，空气资源委员会官员表示他们正在进 官员周二表示，大众汽车提交的计划缺乏足够的信息，无法进行技术评估，也没有充分解决车辆性能，排放和安全问题。

拒绝仅适用于大众 2.0升柴油车，而不是3.0升车。大众汽车计划在2月2日之前提交3.0升汽车的维修计划。此外，失败装置影响了美国近60万辆汽车。周二的拒绝来自空气资源委员会，但正在进行同时调查的美国环保署官员表示他们同意这一决定。

“美国环保署同意CARB的意见，即大众汽车没有提交可批准的召回计划，以使车辆达到合规并减少污染，”该机构发言人说。“EPA此前曾向公司传达过此信息。”

拒绝并不令行业分析师感到意外。

“大众汽车一直在努力开发一个涉及催化转换器的额外潜在解决方案，”Kelley Blue Book高级分析师Rebecca Lindland表示。“这个细节还没有解决。这不是一个重大的挫折。如果他们向他们提出另一个计划并被拒绝，我们可以开始看到一些真正的担忧。然而，这很不幸，因为它继续推迟消费者他们想要，需要和应得的答案和解决方案。