本田因氢延迟而困惑和困惑

对于本田来说，未来不能足够快。这家日本汽车制造商计划于明年三月开始在国内销售其首款氢燃料电池汽车Clarity。不过，据本田称，存在一个问题，据彭博社报道，日本政府要花更长的时间才能最终确定加氢站的法规。

日本经济省负责此类法规，这将有助于使首相安倍晋三实现燃料电池大规模吸收的目标车辆成为现实。本田方面正与制氢供应商岩谷公司(Iwatani Corp.)合作开发所谓的智能加氢站，但目前日本只有两个用于测试目的。

加油站所涉及的一些监管问题涉及一些问题，例如可以使用哪些材料来存储氢气以及加油站离道路有多远。日本经济产业省表示，此类问题将在2016年3月底之前得到解决。丰田汽车已承诺将其Mirai燃料电池汽车的产量从大约2,000辆增加到今年的产量，到本十年末将增加到大约30,000辆。本田多年来一直在以有限的数量租赁其FCX Clarity燃料电池汽车，现在开始以每年约200辆的生产速度生产Clarity。本田在11月初表示，Clarity的销量应该达到美国到明年年底。