庞蒂亚克应重新担任通用汽车的性能部门
几十年来，庞蒂亚克品牌一直被称为通用汽车的业绩品牌。从1964年的庞蒂亚克GTO到1967年的火鸟，到1984年的Fiero，再到2006年的Solstice Turbo以及2009年的G8 GXP，庞蒂亚克在制造令人兴奋的汽车方面都享有盛誉，其大胆的造型和出色的性能为其提供了支持。
当Camaro于2002年被杀死时，庞蒂亚克的火鸟随其而死，最后的庞蒂亚克于2010年初建造。但是，由于名称分别为G3，G4和G6，庞蒂亚克的性能形象早已不复存在。
对于庞蒂亚克的复兴，我的想法是将其作为类似于雪佛兰(Chevy)的超级运动(SS)阵容的专用性能品牌重新带回来。
首先，最明显的是将庞蒂亚克火鸟带回来。提供入门级车型，配备Camaro的275HP涡轮增压4缸发动机，然后配备Camaro SS的455HP V8，还提供光环模型Trans Am，它是经过改进的Camaro ZL-1，以及切碎的650HP，增压V8和种族调整的暂停。
其次，我要带回GTO。我将基于当前的雪佛兰SS，但我会使用完整的455马力LS4 V8(而不是现在的415马力设置)。此外，我还要添加令人印象深刻的650 hp增压V8，以便为Charger Hellcat 提供真正的竞争。重要的是，我将确保新的GTO具有大胆，独特的样式，这确实使其与众不同。我知道纯粹主义者会希望任何庞蒂亚克GTO都是两门轿跑车，但是我认为他们可以原谅如果新GTO是一款出色的美国性能车。
接下来，我将选择别克卡斯卡达(Buick Cascada)敞篷车，增加大胆的造型，更换Camaro的275马力涡轮发动机，并对悬架进行调整，以提供比豪华轿车更多的性能(不苛刻)。
最后，我将使用新的2018来完善阵容Traverse，但使用新的大胆的Pontiac设计语言为模型增添色彩，调整引擎以获得更大动力，并再次提供与模型的新运动外观匹配的性能悬挂。
显然，拥有高性能的庞蒂亚克车型阵容会抢走雪佛兰，别克和凯迪拉克车型的部分销量。但是我认为，通过从竞争对手的品牌中窃取销售收入，可以弥补这一不足。
