马自达专利展示了用于增程电动汽车的旋转发动机
两年前，马自达推出了一款引人入胜的引人入胜的电动汽车，称为Mazda2 RE Range-Extender。花了一辆电动Mazda2，然后放进了一辆小巧的330cc旋转式发动机中。它不是我们所希望的旋转动力跑车，但它似乎是保持古怪的引擎运转和踢动的独特方法。但是在汽车公开后不久，它似乎消失了。现在，基本概念已经在美国多项专利中进行了一些现代更新，重新浮出水面。
第一项专利非常简单明了，它描述了一种类似于BMW i3的增程电动汽车。前部是驱动前轮的电动机。后面是为发电机提供动力的内燃机。中间是用于存储和传输电力的锂离子电池。与Mazda2的设置相同。
第二项专利是用于发动机启动和停止系统，但专门用于旋转式发动机。该系统设计为在不需要时关闭旋转式发动机，就像现代活塞式发动机一样。它还将转子停在关闭进气口的位置，以确保没有燃料或废气排放物通过进气道滑出。这是必要的，因为旋转中没有阀，并且空气和废气通过转子自身“打开”和“关闭”的端口进入。该专利还描述了在切断燃料以消除任何剩余的燃料排放之后点火火花塞的可能性。从理论上讲，该系统将大大改善旋转式发动机的燃油经济性和排放，这将是福音，因为这是旋转式发动机的两个主要弱点。
旋转发动机专利还包括与第一项专利相同的增程动力总成图。它是对可能的应用程序的描述。并且在这样的应用中，旋转轴不必一直运行，该系统可以利用旋转轴的固有优势。由于发动机尺寸小，重量可以保持较低，这有助于保持汽车的整洁和高效。旋转器也以平滑度而闻名，因此不需要过多的提炼和消音，后者会增加重量。小尺寸也有助于包装，为人员，货物或电池留出更多空间。
由于已获得专利，该公司可能正在寻求将该系统推向市场。不幸的是，这不能保证，新型适用于跑车的涡轮增压旋转式发动机申请了专利，但此后浮出水面，该公司削减了生产RX-Vision的希望。即使如此，我们当然希望该动力总成能够投入生产。这是增程电动车概念的有趣迭代，并且它的产生将使我们对另一款旋转跑车的希望继续存在。
