丰田将利用东京奥运会首次亮相固态电池电动汽车

丰田在很大程度上一直对电动汽车保持沉默，而专注于混合动力普锐斯(Prius)系列和氢燃料电池技术。未来十年，这将改变，这家汽车制造商将在明年大放异彩。

丰田汽车首席技术官茂树茂重(Shigeki Terashi)周二在对汽车公司的讲话中说，该汽车制造商明年将首次推出配备固态电池的汽车。那个地点?2020年东京奥运会。丰田一直热衷于利用国际关注的焦点，在自动驾驶汽车技术和零排放动力总成方面大展拳脚。

丰田在路演中证实了Terashi的评论，但强调他“未指定将是哪辆车”。

坦白说，固态电池对汽车制造商来说意义重大。它们不使用液体电解质，这是当今锂离子电池的标准。缺乏液体特性使它们更适合快速充电，而且它们的能量密度更高(适用于长距离行驶)，并且该技术几乎消除了过热风险。

问题在于，对于此类电池而言，实际上并没有适当的批量生产流程，而且直到公司将其解决后，它们才还没有准备好迎接黄金时段。Terashi承认了这一点，并表示虽然该车将在2020年东京奥运会上首次亮相，但量产车要等到下个十年中期才能投入生产。但是，一旦准备就绪，它将在丰田电动汽车的投资组合中找到一席之地。

许多汽车制造商已经开始了漫长的研究和开发电池电动汽车技术圣杯的过程。美国政府最近授予通用汽车一笔赠款，以继续进行研究。大众汽车去年掏出了自己的钱包，将数百万元投入这项技术，丰田，日产和本田此前联合起来，将研究成果整合到了固态电池中。

为了后者的努力，日本三大汽车制造商希望生产能够提供340英里续航里程的固态电池组，但是到2030年，希望是进步将使电池续航里程达到500英里。