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11月重卡市场再创新高 全年重卡销量有望突破160万辆

2020-12-24 09:04:41来源:中国汽车报网  

虽然“金九银十”已过,但重卡市场的热度依然不减。

根据各家重卡企业透露的销售数据显示,11月,我国重卡市场销售各类车型约13.5万辆,同比增长33.5%,再创11月销量新高。同时,这也是今年以来重卡行业第九次刷新当月销量历史纪录。

■前十重卡企业保持大幅增长

11月,多家重卡企业同比增幅都在两位数以上。其中,北奔重卡以同比增长235%的成绩跻身行业前十,成为11月重卡市场的一大亮点;中国重汽则以90%的高增幅,勇夺月销量行业第一。

具体来看,11月,中国重汽销售各类重卡约3.63万辆,同比增长94%,排名行业第一;1~11月,中国重汽累计销量26.34万辆,同比增长55%,市场占有率提升至17.45%。东风公司11月增长势头依旧迅猛,销售重卡约2.65万辆,同比增长18%,位列第二;1~11月,东风公司累计销售重卡28.69万辆,同比增长30%,市场占有率达19%。一汽解放11月销售重卡2.15万辆,同比增长21%,位列第三;1~11月,一汽解放累计销量37.34万辆,同比增长39%,市场占有率高达24.74%。

陕汽集团11月销售重卡约1.96万辆,同比增长24%,排名第四;1~11月,陕汽集团累计销量达20.98万辆,同比增长31%,市场占有率为13.9%。福田汽车11月销量1.03万辆,同比增长30%,位列第五;1~11月,福田汽车累计销售重卡14.12万辆,同比增长78%,市场占有率提升至9.35%。

11月,上汽红岩销售重卡7011辆,同比增长27%,排名第六;1~11月,上汽红岩累计销量7.2万辆,同比增长37%,市场份额为4.77%。江淮重卡11月销量约4013辆,同比增长18%,排名第七;1~11月,江淮重卡累计销量5.01万辆,同比增长45%,市场份额为3.32%;大运重卡11月销量3216辆,同比增长3%,继续保持行业第八;1~11月,大运重卡累计销量3.21万辆,同比增长11%,市场占有率为2.13%。11月,徐工重卡销量2393辆,同比增长40%,位列行业第九;1~11月,徐工重卡累计销量2.48万辆,同比增长30%,市场份额为1.65%。11月,北奔重卡表现突出、涨势迅猛,成为重卡市场的一批黑马,以月销量1536辆跻身行业前十,并以同比增长235%的成绩,成为当月增幅最高的企业;1~11月,北奔重卡累计销量1.03万辆,同比增长36%,市场占有率为0.68%。

■全年重卡销量有望突破160万辆

1~11月,我国重卡市场累计销量达150.9万辆,同比增长39.5%,比去年同期增加近43万辆。

2020年,在老旧车辆淘汰更新、基建投资力度加大、治超治限以及高速公路按车(轴)型收费等政策红利加速释放之下,我国重卡市场有望迎来新突破。

今年以来,各地围绕老旧货车淘汰更新,陆续出台了包括国三柴油车限行以及“以奖代补”的政策。国三柴油车的加速淘汰已成为拉动重卡市场销量增长的重要驱动力。

重卡市场的持续高歌猛进与基建需求回暖也密不可分。随着国家和地方层面刺激经济的各项政策红利逐渐释放,各地基建工程陆续开工,极大提升了自卸车、搅拌车等细分市场的购买需求。同时,各地治超治限政策的不断趋严,开启了标载重卡和轻量化重卡的购车热潮。

随着12月的到来,2020年也即将落下帷幕。近日,重卡企业的“年会季”已经开启,各家重卡企业纷纷交出了2020年成绩单,并对重卡市场进行分析和预测,在它们看来,今年重卡市场销量有望突破160万辆。

■明年上半年将成为重卡市场关键期

面对即将到来的2021年,在排放标准升级、新老基建共同发力等政策红利的助力下,以及在外资股比放开、国际疫情不确定性因素加剧的影响下,我国重卡市场机遇与挑战并存。对于明年的重卡市场,不少企业纷纷预测,2021年的重卡市场同比增速将出现小幅回落,明年7月1日作为国六排放标准全面实施的重要节点,将对市场销量产生重要影响。因此,明年上半年将成为各家重卡企业争夺市场和完成全年销量目标的关键期。

在北奔重卡商务年会上,北奔重汽总经理、党委副书记郭平晓表示,2021年,国六切换、环保治理、治超治限、基建回暖将是重卡行业的关键词,预计全年市场容量约为120万辆,同比将有25%左右的下滑,市场竞争进一步加剧。同时,受7月1日国六排放标准全面实施的影响,明年上、下半年重卡市场将呈现明显分化。

江淮格尔发分析认为,在2021年宏观经济稳中向好的推动下,投资、消费将利好中重卡市场,预计明年上半年将出现热销期,综合判定2021年全年中重卡市场规模预计在125万辆。

在一汽解放总经理助理、营销总部部长、销售公司总经理王志才看来,2021年,社会消费复苏和基建投资回暖将为中重卡市场奠定基础。但同时,2021年政策法规对市场的拉动力将减弱,包括国三柴油车淘汰接近尾声、治超治限进入常态化,以及海外疫情和国际贸易的不确定性因素,都将让市场充满挑战。(武新苗)

责任编辑:hnmd003

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