国六升级进行时 促销清库存成上半年市场关键词

每一次排放标准切换，都给整个货运行业和运输从业者带来重大影响。

今年7月1日，重型柴油车国六排放标准即将全面实施，在标准切换的过渡期，车企需要应对技术升级和成本挑战，经销商为了尽快清理国五库存车，进而开展大规模降价促销活动，进一步刺激消费者的购车热情。对于广大卡车司机来说，在这一节点上，到底是选择抄底国五车，还是选择购买国六车，成为他们必须要抉择的一件事。

促销清库存成上半年市场关键词

“即将进入排放标准切换阶段，国五车清库存甩卖!”这是北京市房山区一位重卡经销商在微信朋友圈发布的消息。“根据规定，从2021年7月1日起，所有生产、进口、销售和注册登记的重型柴油车必须符合国六a标准，经销商只有不到半年的时间，来消化国五库存车。如果按照以往排放标准切换的经验，在5月之前，各大厂商和经销商都会通过降价促销的方式来清理国五库存车。”这位经销商告诉记者，目前他们店里也将主要精力放在清库存上，并且国五车的促销力度要比平时大2～3倍。此外，随着标准切换节点的临近，国五重卡车型的售价还会持续走低。

在接受记者采访时，山东青岛某重卡品牌经销商刘先生表示，今年上半年，各大重卡品牌之间的竞争尤为激烈。为了能如期清完国五库存车，经销商面临的压力也非常大。在7月1日之前，国五车降价甩卖是市场的关键词。

对此，有多位经销商表达了相同的看法。河北重卡经销商张志强进一步指出，除受标准切换的影响，一些地区已开始针对国四车实施限行措施，加快了钢铁、煤矿以及港口运输车辆的更新置换。从一定程度上来说，限行、禁行政策的实施，缓解了经销商清国五库存车的压力。

不过，对于国六车型的储备，经销商的态度都很谨慎。“现阶段，店里的国六车相对较少，主要原因是用户的购车意愿不高，愿意批量购买国六车型的大客户更是少之又少，而散户基本上热衷于选购国五车型。”刘先生如是说。

国六切换前夜为何火的是国五车?

目前，由于部分地区已提前实施国六排放标准，致使多数卡车企业逐步将国六车型投放市场。不过，记者采访得知，对于还在观望且有购车需求的卡车司机来说，他们仍在纠结购买国五还是国六车型。

“虽然很多车企都推出了国六重卡，但在实际道路工况下，国六车型的技术稳定性还需要充分验证，所以多数用户不愿充当‘小白鼠’。”来自山东菏泽的卡车司机王师傅认为，相比之下，在售的国五重卡经受过市场严苛考验，产品可靠性、稳定性更有保障，而且售价也比国六车型低，此时正是抄底的好时机。

“从目前排放标准切换的速度来看，国六车型的研发验证时间相对较短，而且在实际使用过程中暴露出不少问题。”郑州坤乾道通物流公司董事长耿开学表示，有不少卡车司机抱怨国六新车在后处理系统、发动机控制策略等方面存在缺陷。除此之外，产品小毛病多、服务跟不上、配套体系不够完善等制约因素，让卡车司机对国六重卡望而却步。

“为了满足国六排放标准，整车及零部件企业均投入了大量研发费用，以提升发动机及后处理系统的减排技术。不过，由于研发验证时间较短，核心技术储备上仍有欠缺。”商用车行业专家刘畅指出，从目前发动机及后处理系统的技术储备来看，国六相关技术确实还未到完全成熟的阶段。对于用户来说，他们肯定不愿冒险尝试。

刘畅进一步表示，国五与国六车型的主要区别在后处理系统上。国五阶段，SCR技术是主流路线，技术成熟且使用简单，只需定期添加尿素溶液即可;而在国六阶段，后处理系统采用DOC+DPF+SCR+ASC技术路线，同时传感器数量大幅增加，对车辆稳定性的考验极大。另外，国六车型还需要对DPF做定期清洁再生，维护成本较高。”刘畅如是说。

“由于国六车型研发生产成本高，因此在售价上也比国五车型多出3万～5万元。”据经销商刘先生介绍，由于在排放标准切换期，国五车的优惠力度较大，所以很多用户在购车时更偏向于国五车型。

来自江苏县城的卡车司机陈建文告诉记者，最近他准备将国三车淘汰，购置一辆国五重卡。“综合来看，我选择国五车的理由有三点：一是国五车技术相对成熟，对于油品的要求没有那么严格，油耗也相对较低;二是国五车购入成本较低;三是国六排放标准已成为目前世界上最严格的排放标准之一，而且距离国六b标准实施还有很长一段时间，所以卡车司机大可不必担心国五车更新淘汰的问题，可以放心购买。”他说。

国六重卡是未来市场主力

虽然不少卡车司机更倾向于购买国五车型，认为国六车过于“娇气”。但客观来说，国六车的优势同样十分明显。

“随着国六排放标准的全面实施，国五卡车的保值率将大幅降低，以后想要转手也会比较困难。”福州卡车司机袁宜宏告诉记者，从购车成本来看，虽然国六车型的售价偏高，但它却是符合市场发展趋势的产品，其运营年限比国五车型更长，保值率也更高。

记者了解到，已有部分卡车司机和物流公司抱着“早买早享受”的想法，购买了国六卡车。河北某物流公司负责人秦峰表示：“从大环境来看，‘打赢蓝天保卫战’是国家现阶段的重要任务，作为货运行业的一份子，我们也要担起相应的责任。从政策层面来看，排放标准升级是大势所趋，随着国五车的停售，国六卡车将逐步成为未来市场的主力车型。从长远利益来看，我们更愿意购买国六卡车，实现高效运营。虽然国六车型初期运营成本较高，但相较于国四、国五车，国六卡车在任何地区都不会被限行，避免日常运营过程中，因限行而影响运输效率。”

总而言之，国六卡车到底值不值得买?还是要看物流从业者的自身需求。不过，对于卡车市场而言，2021年，国六车型将进入销售关键时期，卡车企业之间的大战也将全面打响，未来市场竞争会更加激烈。(李亚楠)