回港滞缓销量疲软 蔚来汽车发力扩张销售网络

销量处于低迷状态的蔚来，开始在扩张销售网络方面发力。

日前，天眼查信息显示，蔚来汽车销售服务有限公司发生工商变更，注册资本由10亿美元增至15亿美元，增幅为50%。

蔚来汽车销售服务有限公司成立于2017年3月，法定代表人为秦力洪，经营范围含汽车销售以及相关售后服务;汽车租赁(不得从事金融租赁);二手车经销、经纪;充换电服务等。股东信息显示，该公司由蔚来控股有限公司全资持股。

业内人士称，蔚来还处在销售网络迅速扩张的时期，而且该品牌的销售服务以精细化著称，增加注册资本，扩大销售公司规模是必然的。今年二季度财报会上，李斌还透露，蔚来将会推出新的品牌进入大众市场，或许此次增资也与新品牌成立的规划有关。

回港滞缓

进入2021年以来，蔚来分别经历了销量排名滑铁卢、遭港交所问询进而暂缓二次上市计划、自动驾驶技术涉嫌虚假宣传等一系列负面消息，市场境遇肉眼可见的不如从前。

2018年9月11日蔚来汽车盘后定价，9月12日美股上市，证券代码“NIO”，最高募集资金15.18亿美元，预计发布1.6亿ADS，发行价格区间为6.25至8.25美元。公开资料显示，投资银行摩根士丹利、高盛、摩根大通担任蔚来汽车首次公开募股的联席主承销商，美银美林、德意志银行、花旗集团、瑞士信贷、瑞银集团将担任联席副承销商。

继2018年登陆美股之后，蔚来汽车曾在今年3月申请在香港第二次上市。日前，有消息传出，称蔚来在2022年初之前不太可能登陆港交所。原因是蔚来汽车收到了港交所对其结构方面的询问，包括蔚来在2019年设立的用户信托。

财经网汽车查询发现，蔚来用户信托是由蔚来董事长李斌于2019年6月发起，李斌将5000万股公司股票转移给一家蔚来汽车用户信托基金，当年7月投票通过落实，信托董事、成员全部为蔚来车主构成。

美国当地时间2021年9月8日，蔚来还曾提交招股说明书补充文件，招股书中宣布公司计划发行高达20亿美元的美国存托凭证(ADS)。业内人士表示，考虑到香港上市计划的推迟，此次出售ADS使蔚来汽车能够迅速筹集资金。消息传出后，蔚来股价在纽交所创下近三周来的最大跌幅。

招银国际证券有限公司研究部经理白毅阳告诉财经网汽车，蔚来汽车大概率将推进港股IPO上市，用户信托属技术问题解决起来不是很难，不会成为上市障碍。

弊端待补

滞缓回港上市并不会给蔚来带来致命的打击，但销量的疲软却会实实在在地影响蔚来的市场地位。

今年9月1日，国内新造车企陆续公布其2021年8月的销量成绩。数据显示，理想汽车、小鹏汽车、哪吒汽车、蔚来 8 月交付量分别为 9433 辆、7214 辆、6613 辆及 5880 辆。蔚来不仅被理想汽车、小鹏汽车超越，还被哪吒汽车挤出新势力前三之位。

对此，蔚来方面在接受媒体采访时表示：" 8 月马来西亚、我国南京等地的疫情影响导致蔚来个别零部件供应严重受限，生产端受到制约，影响了 8 月交付量。"

汽车行业分析师张翔表示，蔚来汽车商业模式中现存的弊端，如相较其他车企而言成本投入过大、固定资产较重、投资回报期偏长等特性，导致其过快消耗自身存量市场。

张翔告诉财经网汽车，蔚来汽车建有很多体验店，规模投资较大(与理想、特斯拉等相较)，属重资产模式。体验店是纯粹的投入，要靠卖车利润收回投资，需历经较长回报时间。同时，换电模式也使蔚来汽车背负较重负担，理论上一辆汽车要配备两套电池。一套电池成本十几万，一座换电站的成本超百万。目前，蔚来汽车拥有换电站超400座，横向比较其他车企，如特斯拉、小鹏等皆使用充电模式，这是导致其相比其他造车新势力难盈利的原因。

此外，蔚来汽车平均售价四十万左右，定位豪华市场。常规的逻辑是，汽车产品高端市场存量有限，而蔚来汽车目前已将其目标存量市场消耗殆尽，可持续发展能力受限，导致销量下滑。当前，BBA积极开发十几万以下车型正是出此考虑。如想扭转销量及营收情况，蔚来汽车或将为抢占市场开发中低端车型及充电模式。

在销售体验端，截至8月12日，蔚来门店数量为268个，其中有25家蔚来中心和243家蔚来空间，覆盖中国128个城市，接下来，还将继续扩大销售网络覆盖，更快地渗透到二三线城市。

在服务渠道上，目前蔚来在133个城市拥有36家蔚来服务中心和171家授权服务中心，为满足快速增长的用户服务需求，蔚来还将进一步拓展更多服务中心。

根据蔚来创始人、董事长兼CEO李斌此前提出的线下门店的布局计划，他们计划在2021年在增加20个蔚来中心和120个蔚来空间，使门店总数达到366家。(安安)