英伟达挖到一位最高等级华人高管

芯东西（公众号：aichip001）

作者 | ZeR0

(资料图片)

编辑 | 漠影

芯东西 8 月 13 日报道，一天之内，小鹏汽车自动驾驶副总裁吴新宙将离职并加入英伟达的事，在自动驾驶圈和芯片圈都炸开了锅。

吴新宙是小鹏汽车智驾的灵魂人物，英伟达又是 AI 时代的芯片 " 当红炸子鸡 "，这两者的强强联合令人既意外又非常期待。据 36 氪援引英伟达方面人士消息，吴新宙最快可能在近一两个月入职英伟达，" 这已经是行业半公开的秘密 "。

根据 36 氪报道，因合作关系，吴新宙和英伟达创始人兼 CEO 黄仁勋交往颇多，北美员工讲述说吴新宙经常会在内部会议上透露和黄仁勋的一些会面内容。有传闻称，吴新宙加入英伟达后将直接向黄仁勋汇报，职级可能是高级副总裁。

昨晚 19 点多，小鹏汽车董事长何小鹏和吴新宙相继发布微博作出回应，并晒出一张两人互相搭着肩膀的合影。吴新宙在微博中表达了对小鹏的感恩、不舍与祝愿。何小鹏透露："新宙会成为全球知名公司的最高等级华人高管，并继续在芯片等多个方面和小鹏深度合作。"

对于英伟达来说，吴新宙这样一个在整车企业智驾业务管理经验丰富的高管，对其自动驾驶业务来说绝对是不可多得的人才。

根据弗若沙利文数据，英伟达 2022 年全球高算力自动驾驶 SoC 出货量排名位列第一，独占高达 82.5% 的市场份额，江湖地位遥遥领先。但迄今为止，其汽车业务收入在英伟达总收入中的占比仍相当有限。英伟达最新 2024 财年第一季度（截至 2023 年 4 月 30 日）财报显示，英伟达汽车业务收入尽管同比增长高达 114%，但总额只有 2.96 亿美元，仅占总收入的 4%。

吴新宙的加盟，不仅有助于英伟达更深入地了解车企对高端智驾计算平台的需求，并有望在软件算法及生态方面有更多建树，而且不乏推动英伟达国内汽车业务调整与优化的可能性。

吴新宙在 1998 年获得清华大学电机工程学士学位，后赴美国伊利诺伊大学厄巴纳 - 香槟分校攻读电机工程硕士和博士学位，博士毕业后加入无线技术公司 Flarion。随着 Flarion 被美国芯片巨头高通收购，吴新宙在 2006 年进入高通并一直工作到 2018 年 11 月，曾任高通高级工程总监及自动驾驶 / 高级驾驶辅助系统团队负责人。

2019 年 3 月，吴新宙受何小鹏之邀加入小鹏汽车，担任小鹏汽车智能驾驶业务副总裁，全面负责小鹏智能辅助驾驶美国及国内的整体技术路线规划、业务及团队管理。期间，吴新宙从高通等业界知名公司处挖来不少得力干将，包括曾主导高通 ADAS 芯片设计方案的 BennyKatibia、LinkedIn 技术负责人林一树、百度 Apollo 成员李力耘、原宜高美研发负责人高炳涛等。

根据何小鹏昨晚微博分享的内容，吴新宙因家庭和多方面的原因去年下半年表示要回到美国，何小鹏非常尊重和认可他的思考，后面 10 个多月一起确定了全新的工作模式，在架构上、组织上都做了不少提前和主动的优化和迭代，也很早就选择由李力耘接手吴新宙的工作。之后何小鹏仍将亲自带领自动驾驶和研发团队，小鹏还会做出更面向 AI 的组织变化。

在汽车智能化潮水之中，无论是小鹏智驾部门还是英伟达汽车业务，都必须持续的调整和进化。