甲醇汽车相继问世 助力实现交通领域“碳中和”

2021年1月29日，工业和信息化部以2021年第4号公告，发布了《道路机动车辆生产企业及产品》(第340批)公告。山西省新能源汽车工业有限公司生产的“帝豪牌”甲醇汽车，成为中国乃至全球汽车领域，满足现行排放标准要求的甲醇汽车;成为经政府工业主管机构核准的甲醇汽车;成为真正意义的新能源汽车(为驾校车、出租车优选)。

2021年3月8日，工业和信息化部以2021年第7号公告，发布了《道路机动车辆生产企业及产品》(第341批)整车公告。吉利四川商用车有限公司生产的“远程牌”甲醇牵引汽车(甲醇自卸汽车、甲醇自卸汽车底盘、甲醇危险品牵引汽车)，成为中国乃至全球汽车领域，满足现行排放标准要求的应用甲醇燃料的重型商用车，为使用市场和基础设施建设项目，提供低碳清洁燃料整车的新选择(为点对点运输、半径300公里区域运输、基础设施建设工程物料运输、甲醇燃料运输优选)。

2022年1月29日，工业和信息化部以2022年第4号公告，发布了《道路机动车辆生产企业及产品》(第352批)整车公告，浙江豪情汽车制造有限公司生产的“帝豪牌”甲醇混合动力桥车，成为中国乃至全球汽车领域首创首发，为全球混合动力汽车家族再添新成员(为网约车、租赁车和个人消费优选)。

2012年1月30日，工业和信息化部在经过调查研究、摸底考察、试验验证、方案论证等一系列准备工作后，正式启动了甲醇汽车试点工作。2013年2月6日发布的《国务院办公厅关于加强内燃机工业节能减排的意见》文件，再次明确提出：“开展汽油/甲醇双燃料点燃式内燃机、柴油/甲醇双燃料压燃式内燃机的应用试点工作”。此后，我国甲醇汽车试点工作在五省区10个城市有序开展。

2018年3月9日，工业和信息化部、发展改革委和科技部在对历时5年的甲醇汽车试点工作验收后，完成验收总结。2019年3月16日，开展甲醇汽车应用的指导意见(简称61号文件)正式下发。

三年时间，61号文件中支持和鼓励的甲醇汽车(甲醇商用车、甲醇混合动力汽车)相继问世。我们说：甲醇汽车，正在为应用可再生能源—甲醇燃料，创建一个全新的产品平台;正在为交通运输领域实现“双碳”目标，提供卓有成效的选择和路径。

目前，我国甲醇汽车，已经建全了支持政策许可，行政管理许可、技术标准许可、市场准入许可和运行保障许可的全体系通道。产业完成了技术链、产业链和供应链的建设。

2022年初，工业和信息化部发布的《“十四五”工业绿色发展规划》，明确提出“大力发展和推广新能源汽车，促进甲醇汽车等替代燃料汽车推广”的工作方向。自此，甲醇汽车在政府工业主管部门的绿色发展规划中，被正式列入绿色产品。

面对世界多方不稳定因素;面对世界格局剧烈动荡;面对局部地区剧烈冲突;面对能源安全和能源保障;面对粮食安全和粮食保障时，能源、低碳清洁能源、可再生能源正在成为稳定经济发展和推动经济建设的关键。当我们组织开展节能减排时，我们选择了电动汽车;当我们提出发展和应用新能源时，氢能汽车来了;当我们以实现“双碳”为发展目标时，甲醇汽车为我们提供了实现高质量转型和可持续发展的选择与路径。

笔者了解到，目前部分整车企业正在通过不同方式开展甲醇汽车研制;更有部分内燃机企业研制甲醇燃料发动机，以此作为增程动力，开展甲醇增程电动汽车(61号文件鼓励的方向)的标定工作。真诚地希望，有更多企业投入甲醇汽车开发和生产制造，共同从能源应用端促进液态阳光甲醇建设发展，促进可再生能源甲醇建设发展。

期待甲醇燃料制备端与甲醇燃料应用端合力，挑战“能源不可能三角理论”。通过可再生能源甲醇(实现自给)、清洁甲醇燃料(低碳、碳循环)、甲醇燃料规模生产(价格可控)，破解“能源不可能三角理论”为可能。

在此，笔者想诚挚地感谢吉利汽车和吉利人!感谢他们以节能减排、能源安全和今天的“双碳”目标为己任;感谢他们坚持完成了甲醇汽车技术链、产业链、供应链建设;感谢他们坚持发展甲醇汽车，以此引领交通运输产业实现高质量转型发展;感谢他们的执着和社会担当!(魏安力)