“极星”亮相 2023 碳博会：内饰采用可回收材料，塑化剂比重从 45% 降到 1%

作者 | 雪小顽

编辑 | 苏建勋

(资料图片仅供参考)

2023 上海国际碳中和博览会上，新能源汽车作为助力碳中和发展的重要一环，广受外界关注。

在 6 月 11 日至 14 日展会现场，全球豪华纯电高性能汽车品牌 Polestar 极星展出了旗下首款超豪华纯电 SUV 极星 3，以及豪华纯电高性能轿跑 SUV 极星 4。

36 碳在极星的展区上看到，极星 3 车内所有可见纺织品都由可回收 PET 材料制成，ECONYL® 车内地毯由 100% 可回收渔网中的尼龙材料制成，所有车门和后备箱载重架都采用 NFPP（天然纤维聚丙烯）材料制成，塑化剂的比重从 45% 降到 1%。

与此同时，极星 3 的中央扶手箱、中控台及多处内饰表面均采用德国大陆集团提供的可回收材料 Benova® 制作，既有真皮质感，又比真皮有更好的耐老化性和耐磨损性。这种材料的生产过程杜绝了破坏环境的鞣制工艺，可减少碳排放。

极星 3 将可持续性标识文字打印在座椅上。来源：企业供图

极星 4 同样应用了诸多全新可持续内饰材料，包括由 100% 回收 PET 定制的 Tailored Knit 编织面料、MicroTech 生物性环保面料及经过动物福利认证的 Nappa 真皮面料。其中，Tailored Knit 编织面料在极星 4 上的应用，是汽车行业的首次全新尝试。该材料由极星设计师与瑞典纺织学院共同创作，并与供应商进行进一步开发，可根据不同需求定制，因此不会产生任何边角料，减少了不必要的浪费。

极星 4 使用由 100% 回收 PET 定制的 Tailored Knit 编织面料。来源：企业供图

中国环境科学学会碳达峰碳中和专委会副主任委员兼秘书长、国家气候战略中心战略规划部主任柴麒敏表示，交通运输领域的碳排放主要来自机动车，近年来新能源汽车制造、汽车产品碳足迹等话题备受关注，以极星为代表的一批新能源车企率先制定碳中和计划并付诸实践，对于整个行业而言具有十分重要的意义。

据悉，极星是全球首家发布全生命周期评估报告（LCA）的汽车厂商，主动披露旗下车型的碳足迹与所造成的气候影响。极星最新发布的第三次年度可持续发展报告显示，在其全球销量取得创纪录性增长的 2022 年，每台极星汽车的相对二氧化碳排放量比 2021 年减少了 8%。

2021 年，极星品牌提出 "Polestar 极星零碳计划 "，计划在 2030 年前生产出真正气候中和的汽车，且不依赖于碳补偿。Polestar 极星全球采购负责人吴慧静表示，"Polestar 极星零碳计划 " 将深化汽车全生命周期的减碳变革，携手合作伙伴共同消除全供应链碳排放，致力于引领行业在更可持续的方向上发展，帮助行业更早实现碳中和目标。

2023 年，极星开启品牌的 " 中国元年 "。近期，极星品牌开启了一系列可持续主题活动，以 " 安全童行 " 儿童安全教育小课堂、" 净滩护海 " 海滩清洁行动、"Pure Talk" 可持续分享会等形式，彰显极星将可持续发展融入品牌发展的信念，影响更多公众及用户。