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亚特克莱斯勒可能会制造一款AWD Pacifica小型货车

汽车资讯 2019-08-01 17:23:30

据报道,菲亚特克莱斯勒正在考虑建造克莱斯勒Pacifica的全轮驱动车型,作为小型货车萎靡不振的销售,特别是在加拿大建造的,以及道奇Grand Caravan正在吃午餐的地方。“汽车新闻”引用加拿大Autoworker联盟Unifor的一位高级官员,以及两位熟悉该公司内部阴谋的匿名消息来源。

此外,该网点引用咨询公司AutoForecast Solutions的首席执行官的话说,他的行业数据显示FCA将开始生产AWD Pacifica在2020年第二季度在安大略省温莎市的工厂。“这将有助于他们对产品的领导,”它引用首席执行官Joe McCabe的话说。

FCA发言人告诉Autoblog,该公司不对有关未来产品的猜测发表评论。

Pacifica在美国的销售相对稳定2018年的全年销量为118,322,与2017年基本持平,而大篷车为151,927 ,增幅为21%。截至今年2月的销售额分别下降了24%和27%,但FCA表示其在美国整体小型货车市场的份额仍然上升至57.7%。

但穿越底特律河进入加拿大,FCA的第二大小型货车市场,对于该公司的旗舰小型货车而言,事情看起来并不乐观。在那里,2018年的Grand Caravan以超过5比1的比例超过Pacifica,32,253到5,999,分别下降了31%和3%。2019年的情况也没有好转,Pacifica的销售额在前两个月下降了55%,达到512,Grand Caravan的销量下滑了20%,达到4,836。该公司表示,截至2018年底,FCA在加拿大小型货车市场的份额为59%。

毕竟加拿大被称为Great White North,所以完全可以理解全轮驱动是一种流行的销售方式,可以驾驭漫长而多雪的冬天。但是对于添加后驱动轴是否会影响Pacifica的Stow'n Go系统存在疑问,该系统允许用户将第三排座椅折叠到地板上以增加货物空间。克莱斯勒实际上提供了其小型货车的全轮驱动版本年到2004年,当它第一次推出了斯托“东经围棋,AN报告。

FCA花费7.44亿美元重新组装Windsor Assembly以制造最新版本的Pacifica,该版本作为2017款车型推出,近20亿美元用于开发小型货车的新型灵活架构本身,该架构可作为最终Grand Caravan更换的平台以及即将推出的三排克莱斯勒跨界车。该工厂还在三个班次内建造了大型大篷车和Pacifica的插电式混合动力版本。

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