被误读的“对标宾利”与广汽埃安的真实野心
11月19日,广州国际车展上,以“先进、好玩、新潮、高品质”科技品牌形象示人的广汽埃安全,全球首发AION LX Plus。
不由让人想起一年前。
2020年11月20日,同样是广州车展上,广汽集团总经理冯兴亚宣布:“广汽埃安”品牌将独立运营。”彼时,外界眼中广汽埃安被开启了无限可能。
广汽埃安独立一周年,品牌历经怎样的变化?一年后新产品是否具有诚意?思路有何特性?战略部署是什么?
先从被视为广汽埃安AION家族“向上”之作的AION LX Plus谈起。
货真价实的Plus :解决痛点,让甜点更甜
定位“智行千里纯电旗舰”,主打智能、续航和豪华,在官方的定义里,AION LX Plus代表了埃安品牌的最高水平,标志着AION家族全面进入Plus化的新产品2.0时代。
“很多车可能前面换一个前大灯也叫做Plus,但是埃安的Plus是真金白银的”,埃安表示,此次Plus升级是针对客户痛点与甜点,总之让大家感受更好。
最出圈的是其1000公里的续航,充一次电实测续航数据是1008公里。若市内通勤(每天行驶30公里左右),可令电动车进入月充时代。
为了支持这一数据,广汽埃安新能源汽车有限公司总经理古惠南解释,这款车采用绵硅负极片电池,整包能量密度达到205Wh/kg以上,实现144.4kWh超大电池电量。
除了新的电池技术,第二代智能可变焦激光雷达、两挡双电机“四合一”集成电驱三大 “王炸科技”。
“AION LX Plus基本上可以说是续航里程竞争的终结者。”广汽埃安新能源汽车有限公司副总经理肖勇直言,这基本上告别了新能源汽车对纯电续航里程的进一步竞争,对燃油车来说也是颠覆性革命。
加速性上,之前的AION LX是3.9秒,此次高性能两档双电机“四合一”集成电驱的应用,让AION LX Plus百公里加速进入2.9秒。
“这都是用户可感知的魅力”,官方提炼了新产品的价值感与体验感:解决痛点,让甜点更甜。
所谓“对标宾利”
在对AION LX Plus的介绍中,“外观方面更加时尚和科技,最大的变化是内饰,是30-40万售价品牌中,百万豪车级的水准。我可以给大家透露一下,我们内饰对标的是宾利级别。”
此话一出,外界有声音将其断章取义为“广汽埃安对标宾利”,引起不少争议。
无论是抢滩首款千公里续航,还是宾利级别的内饰,其实都彰显出埃安向上的急迫和野心。
10月,广汽埃安销量为1.31万辆,增幅112%,连续6个月销,销量破万。销量有跨越式的进步,但从销量结构上看,定位较低的埃安S、埃安Y数据贡献较大,比例超93%。而定位相对高端的埃安LX平均月销未达百辆,埃安V千辆左右。
对此,广汽埃安新能源汽车有限公司总经理古惠南做出解释:新能源车逐步走向成熟,但这个成熟不代表进入平台化,其实也在不断地爬坡,还看不到山顶在哪,过了一山还有一山。而关于电动车的高端化,埃安也在走同样的路:要打造有中端、高端车系,且会在高端车系里打造新系列,包括正在策划的换标,推出新的标识、新的车系。
向上要怎么走?
品牌思路上,广汽埃安坚持对未来核心科技的占领。坚持对外合作,比如深入与华为在自动驾驶领域的合作,2023年,其搭载华为技术的车型将会投放市场。同时,广汽埃安会坚持自主研发,实现合作与研发双轨并行。
“不管是EV还是ICV,坚持自主可控的研发和产业化,广汽研究院推出的电子电气架构,相关的产业都会自主可控”,官方表示,作为核心技术的电芯,广汽研究院已于5、6年前展开自研。到2025年的时候,希望埃安在电池、电芯领域,能有一定比例的自给自足。继续夯实“先人一步的科技享受”。
进入2.0时代,广汽埃安希望保持“别人还没意识到,我就敢干”的前瞻性。
关于混改
“A股整个汽车板块都不怎么好,但是广汽集团涨了9%点多,中午之后也是红的。”
古惠南强调AION LX Plus发布后,资本市场给予的正反馈。
“当股票涨的时候,会让上亿的人知道有你这么一个品牌,单靠宣传很难做到这一点。当然,能进入资本市场也是一种实力的体现,可以为品牌增添很大的传播声量。”
估值向来是自主品牌之痛。关于这一点,长城汽车颇具典型性,自从去年起积极展开市值管理,效果显著。
这方面广汽埃安的打法是,混改后独立上市。
2021年8月,广汽埃安发布公告:将结合全资子公司广汽埃安发展的整体状况,拟通过对新能源汽车研发能力及业务、资产的重组整合,推进广汽埃安的混合所有制改革,对其增资扩股并引入战略投资者。
“从有限公司马上要进入股份公司,这是完全不一样的”,古惠南表示,为推进混改,广汽埃安与研究院进行了人员和研发业务的重组。广汽研究院的三电研发团队将近600余人及部分的专利技术、研发中心也转到广汽埃安。
此外,机构也跟进改革。
“以前公司的组织体系是总经理-副总经理-部长-科长-系长。现在没有科长及以下干部,皆变成项目管理制,没有行政职务。还实行三级审批制度,与数字化水平提高结合起来,整个工作协同效率提升了90%”。
“这个提升让人感觉不可想象是吧?我们的组织体系改革效率非常高”,古惠南对于混改的期待溢于言表。
据悉,当前其混改进度是,员工持股方案内部草案已敲定,正在走审批流程。埃安的拆分与混改,是广汽集团日后发展的重要支点。(唐滨妮/文)
责任编辑:hnmd003
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