盖世周报 | 比亚迪、上汽买船“出海”；自游家NV官宣无法交付

本周，国内外汽车行业有哪些大事件发生？

为出海，比亚迪、上汽自购轮船

近期，为确保可以把中国产的汽车运输到全球市场，中国最大的两家车企已经购买了自己的轮船。

(相关资料图)

其中之一，就是中国新能源车巨头比亚迪。为了避免供应链和运输的混乱，在10月份订购至少6艘船，每艘船可运载7700辆汽车，价格为50亿元人民币（合7.1亿美元）。

无独有偶，另一家中国地方国有车企上汽集团，已经通过旗下的运输公司安吉物流运营着全球第五大航运船队，订购了7艘新的货船，每艘可容纳8900辆汽车。

盖世点评：要想富先修路的海运版。

传特斯拉中国CEO调任美国，或接任全球CEO

据外媒报道，知情人士透露，特斯拉首席执行官埃隆·马斯克已任命中国区总裁朱晓彤（Tom Zhu）帮助运营该公司在美国得克萨斯州奥斯汀的超级工厂。

资料显示，朱晓彤于2014年加入特斯拉，帮助特斯拉建立超级充电站网络；在担任中国区总裁期间，朱晓彤主导了一系列特斯拉产品中国本土化事项，包括体验中心开业、新车在华传播以及上海特斯拉超级工厂的建设等。除此以外，朱晓彤还负责特斯拉在亚太地区的业务。

知情人士称，本周朱晓彤已前往得州奥斯汀，并带去了一支工程团队，以协助监督得州超级工厂产量的增加。目前还不清楚朱晓彤将在奥斯汀呆多久，也不清楚他是否会继续负责特斯拉亚太地区事务。

特斯拉在美国和中国的发言人均没有回复置评请求。

盖世点评：“马斯克终于找到了能接替他睡在工厂里的CEO”。

自游家NV短期内无法交付，将在48小时内全额退款

从上周末开始，行业内就一直在传牛创汽车要“倒闭”的消息，至于原因，版本有很多，其中被提及最多的就是首款车型——自游家NV无法量产交付。12月7日，NIUTRON汽车官方公众号发布了《致NV用户的一封信》，基本确认了以上传闻。

图片来源：NIUTRON官方账号

信中表示，因为自身原因，NV车型短时间内无法交付，但公司会如约为车主准备一台自游家NV的车模，并补偿200元星巴克消费卡。“我们将在48小时内全额退款，为曾经信任、支持和陪伴过我们的每一位朋友做好服务。”同时，NIUTRON汽车为给用户带来的不便致歉。

盖世点评：牛创应该是最短命的新造车企业之一了。

长城汽车重大调整：欧拉与沙龙、魏牌与坦克双双整合

为更好地应对市场需求，长城汽车再一次对旗下品牌进行了大刀阔斧的改革。据盖世汽车了解，此次调整涉及长城旗下多个品牌的深度整合，主要瞄准两大战略目标：电气化和高端化。

图片来源：长城汽车

具体来看，长城汽车将欧拉和沙龙进行了深度整合，由沙龙品牌CEO文飞担任双品牌CEO；全面整合魏牌和坦克的组织管理，现任坦克品牌CEO刘艳钊将兼任魏牌CEO；此外，哈弗和长城皮卡两个品牌继续保持独立运作。

盖世点评：明确各品牌定位，集中优势资源提升整体效率，朝着未来车市进发。

立讯精密入股奇瑞成最大股东？奇瑞：未变

12月5日早间，有媒体报道称，奇瑞汽车股份有限公司（以下简称为：奇瑞股份）近日发生工商变更。奇瑞控股、安徽省信用融资担保集团有限公司等十余家公司退出股东行列，新增立讯有限公司（以下简称：立讯精密）、上海湖山投资中心（有限合伙）为股东。其中，立讯精密持股约76.72%，为第一大股东。

对此，奇瑞股份发公告辟谣，称其主要股东及其所持股东数没有变化。前四大股东分别为奇瑞控股集团有限公司、安徽省信用融资担保集团有限公司、芜湖市建设投资有限公司和立讯精密。其中，立讯精密持股比例为7.87%。

盖世点评：入主奇瑞是假，但进军汽车产业是真。

集度更名幂航

近日企查查就显示，集度汽车有限公司（以下简称：集度）发生工商变更，企业名称变更为“上海幂航汽车有限公司”。盖世汽车查证国家企业信用信息公示系统发现，集度的确已于12月5日完成名称变更。

图片来源：企查查

对此集度方面回应称，这是公司基于业务发展需要而进行的正常调整。集度仍由百度和吉利共同持股，双方所持股份不变，集度CEO为夏一平。据相关知情人士透露，集度公司名称变更不会影响后续品牌安排。

盖世点评：品牌改名不是新鲜事，但换掉一个极具辨识度的名字，当真业界少有。