一身“科技与狠活儿”的智己LS7值得让你放弃蔚来和小鹏么？

智己LS7将于2月10日正式上市，新车是智己汽车的第二款车型，定位为中大型“大五座”纯电SUV，CLTC工况下续航里程可达660km，双电机四驱版本则拥有更强悍的动力表现。相比之前销量低迷的智己L7，LS7不仅拥有不俗的驾控体验，同时在舒适性上也有了更大的提升。但35-50万元的售价却并不便宜，在这个价位下你也可以选择产品实力同样不俗的蔚来ES7和小鹏G9。那么这台一身“科技与狠活儿”的智己LS7值得让你放弃蔚来和小鹏么？

一身的“科技与狠活儿”，这次的智己LS7惊喜有点多

(资料图片仅供参考)

智己LS7既然顶着高端的定价，那就得拿出点符合这个价位的东西，而智己LS7的确也能带来很多惊喜。

首先在颜值上智己LS7就已经能甩开很多竞争对手了，新车没有像之前L7那样采用太多太过浮夸的设计，尤其是头灯组在经过重新设计之后既能保证较高的辨识度，同时也能让整车的视觉效果看起来更加简约干净。

都说“美人在骨”，只要比例对了怎么都不会难看，而智己LS7就非常符合这个“美人”的标准。短悬长轴的车身姿态、流畅优雅的溜背线条、圆润简洁的曲面设计，每一处细节都能将美学和豪华进行完美的融合。另外，双拼色的轮毂以及马丁同款的贯穿式尾灯也能让新车拥有更多个性以及运动的氛围感。

如果说智己LS7的外观还不足以让人感到惊喜的话，那么坐进车内才是真正惊喜的开始。

2平米级的前挡穹顶玻璃为座舱提供了超大的前部视野，整块玻璃一直延伸到驾驶者头顶，和普通车型的前部视野对比就像普通影院与IMAX影院的区别一样，视觉效果非常震撼。同时LS7会配备YAT半幅方向盘，除了对于前部视野和车内的科技感都有很大的提升之外，还能带给人一种沉浸式的驾驶体验。

之前在L7上被吐槽最多的后排座椅在这台LS7上也有了质的提升，后排座椅在常规状态下就有很棒的舒适度，而且后排的独立座椅加上可以完全折叠塞入中控台下方的副驾座椅可以让你拥有更加多样化的组合方式，让你实现121°的零重力座椅模式和155°的躺平模式，这在同级别中可以算得上是舒适天花板的存在了。

当然，至于像是车内的用料以及雕琢细节的水平这些你完全大可不必担心，毕竟从L7开始，智己就已经摸到了豪华的本质：就是铺张浪费。对各种真皮、麂皮以及木质饰板堪称“丧心病狂”的使用绝对不会辜负你花的这几十万！

在驾驶体验部分，智己LS7也是完全不惜成本，一连串的顶级供应商，为智己LS7为用户带来超出预期的驾控体验打下了硬件基础，同时WAE威廉姆斯前瞻工程团队专业调教自然也不会缺席，所以我们完全有理由相信智己LS7也会和L7一样，为我们带来惊艳十足的驾控体验。

另外，新车还配备有智能辅助驾驶、高速高架领航辅助NOA、高精度自动泊车、零重力浮感座椅等，搭载双激光雷达。而在动力方面新车将推出后驱单电机和四驱双电机版车型，纯电续航最高660公里。其中，双电机四驱版车型最大功率425千瓦，最大扭矩725牛米，零百加速4.5秒。

总体来看，智己LS7虽然看起来像是一位华而不实的“花花公子”，但实际上却是一位帅气又务实的“三好先生”。美学的外观设计搭配着超级宽阔的视野以及舒适天花板级别的后排座椅体验，让这台豪华中大型SUV有着很多购买噱头，相比之前的L7的确能为我们带来不小的惊喜，各方面的表现在同级别车型中也具备不小的优势。

但智己LS7真的值得让你放弃蔚来和小鹏么？

虽然智己LS7个方面的表现都能对得起它的价位，但同样花50万你也可以买到其他产品力十分出色的车型，其中蔚来ES7以及小鹏G9就将会是LS7最大的竞争对手。

在智能驾驶、智能座舱部分，三台车都拿出了自家的最高水准，即便有差距也不会很大，所以在这里就不作赘述了。而相比蔚来ES7以及小鹏G9，智己LS7最大的优势就是在于它拥有更吸引人的内外饰设计以及更出色的驾控表现；后排座椅的零重力模式和大躺舒享模式也能让你拥有更加舒适的乘坐体验。

而去年上市的小鹏G9虽然则是国内首款基于800V高压SiC（碳化硅）平台量产的车型，SiC最大的优势就是对于能耗的优化，尤其是频繁走走停停的低速市区工况下，整体效率优化的优势就更高。而在800V平台下，SiC的优势能发挥得更好，总体效率提升6%-8%，不仅能进一步延长续航能力，同时搭载了800V高压SiC平台的小鹏G9可以将充电桩的功率拉满，在补能效率上也要比智己LS7更胜一筹。

而相比之下，售价最贵的蔚来ES7虽然看似没有特别顶尖的技术优势，也没有智己LS7上那么多令人惊艳的“噱头”，但仅一个换电就足以将其他对手甩开一个维度了。而且随着多年来的品牌沉淀以及不错的口碑积累，蔚来早已在高端纯电市场扎稳了脚跟，品牌影响力也要更大，而这些正是智己LS7所欠缺的。

虽然可能有的人只在乎自己能不能获得更好的享受，但对于大多数普通消费者来说：“我都花4、50万了，别人还不知道我买的是一台什么车？这哪能忍啊！我不要面子的吗？！”

写在最后：

从“物质需求”的角度出发，智己LS7确实有不少可圈可点的配置，但受制于当前的品牌影响力，智己还不能带来足够多“精神需求”上的满足感（说白了就是能否满足你的虚荣心），就目前35-50万元的预售价来说，智己LS7并不算最完美的选择。不过如果在2月10日的上市发布会上智己能为我们带来一个足够惊喜的售价的话，那智己LS7一身的“科技与狠活儿”还是有一定竞争力的。所以智己LS7上市后会有怎样的表现，关键还是要看最终的定价。