阿维塔高阶 ADS 落地，城市辅助驾驶再现强敌，首款轿车将登场！|世界观热点

【资料图】

阿维塔 City NCA 落地，城市辅助驾驶领域再现强手！

撰文丨 HAO

责编丨 MANGO

设计丨 PinZow

" 国外打造的自动驾驶无法适应中国复杂的路况 "。在 6 月 9 日开幕的 2023 重庆车展阿维塔展台上，华为余承东一言引起行业热议。

中国拥有更为复杂的道路使用环境，加上领先的新能源汽车保有量及研发实力，哺育出不少出色的智能驾驶解决方案，而华为的智能驾驶方案称得上是行业中 " 遥遥领先 " 的存在。拥有三分之一华为 " 血统 " 的阿维塔，是将华为智能驾驶方案 " 照进现实 " 的最佳载体。在此次重庆车展上，阿维塔宣布了两大重要事项，一是将开启 ADS 高阶功能包订阅服务，二是透露了新车推进计划。

更好用的城市智能辅助驾驶系统

作为此次发布会的重头戏部分，阿维塔 ADS 高阶功能包的开启订阅，可谓将品牌的智能驾驶水平推向了新高度。阿维塔 ADS 高阶功能包包括了城区智驾领航辅助（City NCA）和代客泊车辅助（AVP）两项功能，City NCA 城区智驾领航辅助是继小鹏城市 NGP 后，推出的又一城市智能辅助驾驶系统，在面对更复杂的城市路况时，能展现出更强处理能力。

相较其他城市智能辅助驾驶系统，阿维塔所搭载的 City NCA 有着不少属于自己的特点。像是能实现窄路绕行，在老城区或两车道的道路遇到违停或障碍物时，车辆自行判断并作出绕行。在高精地图的加持下，City NCA 会做出路线预判，像是在红绿灯前的车道选择，系统会优先选择无车排队的车道，而非跟车行驶，提高通行效率。

再有是开放控速，当驾驶者觉得有合适时机实现加速时，踩下动力踏板，系统并不会因此而退出辅助驾驶，而是等驾驶者松开动力踏板其才继续参与辅助驾驶，这也是提高通行效率的一种方式。在遇到车辆加塞和汇入时，系统不会检测到前方车辆就立刻刹停造成不适，而是在条件允许下选择线性的制动，更能提升驾乘舒适性。

实际上，City NCA 在为用户提供智能辅助驾驶的同时，也在不断通过收集用户的驾驶数据，根据多样的驾驶习惯，打造出更为丰富的智驾场景，这就是许多车企常说的 " 越用越新、越用越智能 "。

ADS 高阶功能包将在 6 月 30 日向阿维塔全量用户开放订阅，共提供三种订阅方式，其中按月订阅价格为 640 元 / 月，按年订阅为 6400 元 / 年，永久订阅价格为 3.2 万元。

上海、广州、深圳、杭州是 City NCA 的首批开放城市，后续还将在重庆等 15 个城市落地。今年三季度还将迎来华为 ADS 2.0 的升级，而 City NCA 开放城市则将在四季度开放至 45 城。首款轿车今年落地，持续丰富产品阵容

今年是长安、华为、宁德时代 CHN 智能电动车技术平台发布的一周年，在打造世界级中国智能电动汽车品牌的道路上，阿维塔表示将坚持 CHN 模式深度赋能并持续加深合作、坚持以领先智能技术打造颠覆性出行体验、坚持智能电动汽车品牌的高端定位化。

阿维塔品牌目前共有阿维塔 11 一款车型在售，迄今累计销量已突破六千辆。接下来，阿维塔将发起产品攻势，大力推进新车型的面世。今年下半年，阿维塔将发布品牌的第二款车型，或为中大型轿车，预计搭载与阿维塔 11 相同的动力系统，这将是品牌打造的首款轿车车型；明年则将发布两款车型，囊括轿车和 SUV 车型，持续壮大阿维塔品牌产品序列。阿维塔此次 " 上新 " 的 City NCA 城区智驾领航辅助，其意义并不在于好用与否，更重要的是在智能辅助驾驶这一场博弈中，其攻下了新一城，比其他对手更早地实现了城市智能辅助驾驶的落地。

" 先谈有没有，再说好不好 "，随着 City NCA 多城市的相继落地，以及用户样本数量的不断增加，City NCA 必然会越来越智能，应变能力越来越强，这也恰好印证了智能汽车以软件定义硬件的本质特性。随着智能化水平的持续攀升，以及产品阵容的不断丰富，阿维塔跻身智能电动汽车竞争力的头部席位也不是什么难事。