把“ Vision Pro ”搬上车,丰田居然走在了苹果前面?
2023-07-10 21:13:01来源:ZAKER科技
《汽车神专利》是电车通团队推出的技术科普与价值挖掘栏目,旨在解读车企申请的最新专利的意义,以及该专利未来的可行性。欢迎广大读者各抒己见,共同探讨汽车最新黑科技的利与弊,以及汽车技术的发展方向。
月初,小通(ID:dianchetong233)跟大家分享了大众的最新专利,将用户的移动设备来当作 " 可拆卸显示屏 "。
【资料图】
作为汽车领域的另外一家龙头企业,丰田对于未来信息的展现方式却有着独到的见解。
近日,丰田向美国专利商标局提交了专利申请,打算用增强现实眼镜取代传统的平视显示器,其灵感或许是来自苹果 MR 头显设备的 Vision Pro。
(图源:美国专利商标局)相信各位看过科幻电影的朋友们会觉得,丰田这个专利更具未来感,而且理论上增强显示眼镜的显示效果会更好,可以让信息更清晰地传递给驾驶者。
但问题来了,增强显示眼镜真的是 HUD 的完美替代品吗?
当下越来越车企喜欢在信息展现方式上做文章,除了前面提到的大众 " 可拆卸显示屏 " 专利之外,奔驰 S 级发布了 AR-HUD 技术,加大了信息与现实的融合度;宝马的新一代平视显示技术首次通过整个前风挡宽度,确保 " 眼不离道路,手不离方向盘 "。
(图源:宝马汽车官方)但纵观这么多车企,唯有丰田敢于用 AR 眼镜这一脱离车身的介质向驾驶者传递信息。
你可能对这项专利已经产生了质疑,但评价一项技术是否可行,第一要义就是了解它的全貌。
按照专利报告上的说法,丰田的 AR 眼镜会在不影响佩戴者前方实际视野的基础上,显示虚拟图像;眼镜上的液晶面板可以改变部分外源光的透射率。也就是说,丰田这款 AR 眼镜不会影响到驾驶视野,同时还能降低突如其来的炫光问题。
另外在显示方式上,这款 AR 眼镜也带来了一些惊喜。除了车速等正常的车况信息之外,液晶面板上还会显示附近地点的详细信息,甚至是视线之内的车辆的品牌名。接下来我们再看看功能性。
从公布的硬件来看,AR 眼镜扮演的是人与车机系统交互的 " 中间商 " 角色,其内部的控制单元可以通过无线的方式与车机系统相连,AR 眼镜本身又具备听筒、话筒、相机、中央处理器等硬件,换而言之也可以接受佩戴者的命令。
因此小通不妨进行一波合理的猜测:丰田这款 AR 眼镜,除了可以在液晶面板上显示信息之外,按理来说应该还能按照佩戴者的口头命令来实现部分功能的操作。看回当下在中高端车型上采用的 HUD 抬头显示,在信息呈现的内容和方式上都比较先进,但是 HUD 的散热问题一直得不到妥善解决,而且其显示亮度会受到周围环境的影响,尤其在强光时图像会不够清晰,部分驾驶者反映看 HUD 时会有点晕。
对比之下,丰田的 AR 眼镜确实可以解决这两个问题。一是 AR 眼镜的使用环境比 HUD 抬头显示更加友好,二是 AR 眼镜的液晶面板可以改变部分外源光的透射率,避免耀眼的远光灯等投射到驾驶员视线中。
(图源:苹果官方视频截图)实际上,宝马已经发布了 ConnectedRide 摩托车智能眼镜,可以将摩托车上的速度、挡位和导航数据等信息投射到镜片上,而且可以在高达 50 度或低至 -10 度的温度下工作。
如今,苹果已经推出了 Vision Pro,或许在不久的将来,科技企业会纷纷跟进,届时车企要想实现车载 AR 眼镜可能并不难。但问题是,为什么只有丰田才想到用 AR 眼镜来当作汽车信息的传递介质?
小通认为这主要有两个原因。其一是千人千面,AR 眼镜的舒适性难以满足所有人的需求,这也就意味着 AR 眼镜会是小众选择。其二是车辆处于极端情况下,AR 眼镜可能会对车内人员造成二次伤害。
我们知道,车载显示屏需要通过一系列安全标准。即便我们假定丰田这款 AR 眼镜能够通过这一系列安全标准,但眼镜本身存在的安全隐患是无法完全避免的。
佩戴多年眼镜的小通,深知硬物撞到眼镜时的痛楚。实际上,皮肤与眼镜只有几个接触点,传递的力量会在接触点上造成很大的压强,暂且不说镜片会不会碎裂,那种撞击的痛感足以令人难忘。
车载 AR 眼镜与宝马的摩托车眼镜不同。摩托车驾驶者直接面对外部环境,本身就需要佩戴头盔,以及滤光性较好的墨镜,而且已经有头盔保护头部,眼镜所带来的二次伤害不会太大。
因此,其他车企在汽车上的信息显示方案是尽可能扩大化,比如宝马将在 2025 年投产的全景视觉平视显示技术,可以做到不低头看仪表;雪佛兰申请的增强现实技术专利,可以记录走过路线的信息,并将某些特定信息传递给其他车辆,成为路线图上有用的补充。如果要让小通来评价这个专利,总体来说瑕不掩瑜,但极端情况下的安全性,以及技术上的实现难度,都需要时间来攻克。
(图源:Pixabay)但话说回来,AR 眼镜如果在舒适性、安全性这两个问题上都得到解决,并且在数据显示和滤光性上能够满足驾驶者的需求,那么对于平常开车喜欢戴墨镜,以及喜欢追求科技感的朋友来说确实值得一试。
倘若再想长远一些,AR 眼镜适用之后,车企有望进一步降低车载屏幕方面的成本,车内屏幕大且多的潮流或就此打住。
当下需要进行博弈的是,未来的技术发展路线,到底是宝马利用整块前挡风玻璃来显示内容为主,抑或者是用一个 AR 眼镜来替代整个屏幕?
无论结果如何,我们可以确信的是,车企要想确保其在软件体验上带来更多惊喜,则需要加大与科技企业的合作力度。
封面图源:Pixabay
责任编辑:hnmd003
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