曝宝马和奥迪竞相收购迈凯伦 大众或双品牌进军F1

在疫情期间深陷债务危机的英国超跑品牌迈凯伦，似乎成了他人“觊觎”的对象。

近日，德国媒体AutoMobilWoche报道称，宝马和奥迪正竞相收购迈凯伦，其中宝马计划收购迈凯伦的超跑业务，而奥迪则将目光投向了迈凯伦的F1车队。对此，宝马予以否认，而奥迪则表示，愿意探讨合作机会。

随后，路透社援引两位知情人士的话报道称，奥迪监事会将讨论公司如何重新进入F1领域，其中可能包括与迈凯伦合作。

收购传闻甚嚣尘上

宝马和奥迪有意收购迈凯伦的传闻，令汽车圈骤起波澜。在不少业内人士看来，这并非无稽之谈。受疫情影响，迈凯伦去年已经深陷财务危机，全球裁员四分之一，之后出售了位于英国伦敦沃金的总部大楼来偿还负债，选择租赁使用总部大楼。今年7月，迈凯伦获得了5.5亿英镑(约合人民币47亿元)的新投资，大部分来自沙特阿拉伯的公共投资基金，还有一些来自现有的投资者，例如巴林主权财富基金Mumtalakat。在完成融资后，其中部分资金用于偿还去年从巴林国民银行获得的贷款。此外，迈凯伦还通过发行债券筹资6.2亿美元(约合人民币40亿元)。

目前，巴林主权财富基金Mumtalakat是迈凯伦的大股东，记者查询其官网发现，该基金持有迈凯伦62.55%的股份。虽然财务状况不佳，但迈凯伦的金字招牌还在，尤其是迈凯伦F1车队驰名车坛。

AutoMobilWoche指出，宝马想要得到的是迈凯伦的超跑业务，而奥迪想要迈凯伦的F1车队。宝马现如今拥有超豪华品牌劳斯莱斯、精品小车MINI以及核心支柱宝马车型，唯独在超跑领域没什么拿得出手的车型。就像奔驰有超跑AMG GT R，可谓是性能猛兽，奥迪有动感科幻的R8，宝马则除了在上世纪70年末推出一款限量超跑MI外，后未在超跑领域有什么建树。不过，迈凯伦经典的F1超跑使用的是宝马V12发动机，双方早有渊源。如果收购迈凯伦超跑业务，则宝马在超跑领域的实力和技术将可以得到很大加持。

至于奥迪，其参加过很多大赛，在勒芒、耐力赛、房车大师赛上都能见到奥迪的身影，唯独F1赛事上缺少奥迪。如果收购迈凯伦F1车队，奥迪进军F1领域将成为可能。

大众或双品牌进军F1

在AutoMobilWoche传出宝马和奥迪有意收购迈凯伦的消息后，多家外媒进行了跟进报道，一时汽车圈尤其是赛车圈议论纷纷。随后，宝马现身辟谣，一位发言人表示，Automobilwoche有关“宝马有意收购迈凯伦”的报道是“错误的”。相比之下，奥迪则表示，对合作持开放态度。

纷纷扰扰中，英国媒体Autocar引用一位知情人士的话称，奥迪已经全资收购迈凯伦集团，将借助迈凯伦F1车队，以厂队的身份进军F1。不过，随后迈凯伦车队官方微博发布集团声明，否认被收购。声明还称：“迈凯伦的技术战略始终是与相关的合作伙伴和供应商保持持续的探讨与协作，包括其他汽车制造商。但是，迈凯伦集团的所属权结构没有变化。”

很明显，在奥迪或其他潜在收购方提出非常有吸引力的报价之前，迈凯伦的大股东不会轻易放弃控股权。迈凯伦车队CEO 扎克·布朗直言，对奥迪的收购意愿没有兴趣，“F1车队的估值都将超过10亿美元，迈凯伦F1车队当然也能够在不久后实现盈利”。

迈凯伦方面如何反应暂且不说，至少奥迪似乎真的有意进军F1。有知情人士向路透社透露，大众集团董事会在上周的一次会议上讨论了进军F1事宜，而奥迪CEO马库斯·杜斯曼和保时捷CEO奥利弗·布卢姆都是“F1的忠实粉丝”。英国《金融时报》也报道称，大众集团正考虑组建两支由奥迪和保时捷运营的F1车队，在2026赛季进入F1，其中奥迪考虑收购迈凯伦F1车队，保时捷则可能与红牛F1车队合作，为后者提供发动机。

那么，一直热衷勒芒赛和耐力赛的奥迪乃至保时捷，为何有了进军F1的想法?这可能与F1考虑为2026年赛季制定新的发动机规则有关。今年年初，时任保时捷赛车运动副总裁弗里茨·恩青格对外表示，如果F1呈现出显著的可持续性，例如采用e-fuel合成燃料，那么将引起保时捷品牌乃至整个大众集团的极大兴趣。

目前，作为F1赛事主管机构的国际汽联正在与多个车企谈判，探讨修订F1发动机规则，使其结合混合动力与可持续燃料技术，从而更适应环保趋势。作为新规的一部分，e-fuel合成燃料将成为赛事的一个重要元素。不久前，新上任的保时捷赛车运动副总裁托马斯·劳登巴赫表示，随着F1未来全新的动力规则变得逐渐明朗，保时捷正在认真考虑重返F1。(张冬梅)