福田汽车现重大人事变动 新任班子使命艰巨

近日，福田汽车发生重大人事变动，董事长、总经理全部更换。

1月11日，上市公司福田汽车发布公告称，其于当日接到大股东相关函件，根据大股东来函，推荐常瑞为公司董事长人选，巩月琼不再担任公司董事长、董事职务;推荐武锡斌为公司总经理、董事人选，常瑞不再担任公司总经理职务。

人事变动事出有因

新年伊始，北汽集团就已传出新的任命，其中两位新任副总经理之一，就有福田汽车董事长巩月琼。此次福田汽车发布的公告，进一步证实了这一消息并非妄言。

据悉，按照正常程序，福田汽车新的人事任命正在提交福田汽车董事会审议，福田汽车将按照法律、法规和《公司章程》的规定，尽快履行相关董事会、股东大会审议程序，待董事会、股东大会审议通过后生效。

同时，公告显示，根据拟任总经理武锡斌提名，崔士朋为副总经理人选。而且，公司职工代表大会选举宋术山为福田汽车职工代表董事;武锡斌不再担任职工代表董事，而新任高管和董事，都需要待股东大会选举，董事会审议通过后才正式生效。

上述北汽集团的此次调整，被外界看做是意图用年轻干部的新鲜血液来对北汽集团深化改革迈出的新一步。目前，北汽新能源出现亏损，北京现代销量下滑，而高端电动车品牌北汽极狐销量尴尬……北汽集团似乎需要迈出更为大刀阔斧的改革步伐。

福田去年成绩亮眼

此时，距离2021年1月巩月琼任职福田汽车董事长刚满一年。此前，北汽集团总经理张夕勇从2017年11月起兼任福田汽车董事长，至2021年1月不再兼任。

而出生于1976年的巩月琼，自2004年起就在福田汽车担任财务计划部副总经理，2014年10月任福田汽车副总经理，2016年12月任常务副总经理，2019年8月任福田汽车党委书记、总经理，兼任福田戴姆勒董事长。而2021年至今任职福田汽车董事长的一年间，福田汽车出现了持续上升的良好势头。

数据显示，2021年，在经历了疫情散发、芯片短缺、原材料价格剧烈波动、库存高企等诸多风险后，福田汽车累计产销超1000万辆，单月销量超10万辆，品牌价值超1800亿元，全年预计实现销量66万辆，继续领跑国内商用车行业。

值得一提的是，2021年4月初，福田汽车累计销量已超1000万辆。在车企销量“千万辆俱乐部”中，尤其是在市场体量比乘用车更小的商用车领域，福特全顺用了54年，而福田汽车只用了25年就实现了这一历史性的突破，也成为中国汽车工业史上首家累计销量千万辆级的商用车企业。

福田汽车的产品，2021年围绕市场进行了产品转型。在轻卡市场，福田汽车率先实现平台系列化;在重卡市场，福田汽车率先实现人机界面优化;在大型客车市场，福田汽车从项目之初就瞄准新能源市场。始终比竞争对手快一点、准一点、精一点，是福田汽车走得更快的重要原因。其中，2021年，福田汽车累计生产新能源汽车6803辆，同比增长18.27%，在行业中独树一帜。目前，福田汽车拥有欧曼、欧航、欧马可、奥铃、祥菱、瑞沃、图雅诺、风景、拓陆者、欧辉、智蓝新能源、时代等业务品牌，生产车型涵盖轻型卡车、中型卡车、重型卡车、轻型客车、大中型客车等。

在福田汽车的国际化进程中，不仅有“引进来”，还有“走出去”。目前，由福田汽车与比亚乔联合开发的首款新品New Porter NP6城市微卡自2021年1月在欧洲上市以来，累计销量已达7080辆。在国际化征程上，福田汽车至今已在全球9个国家设立公司，拥有2000多家海外分销网点、27个海外KD工厂，年产能达到10万辆。同时，形成西亚、北非、东南亚、中南美核心市场，已开始进入韩国、澳大利亚、土耳其等市场，福田汽车已连续9年取得中国商用车出口第一的佳绩。

新任班子使命艰巨

拟新任班子中，常瑞与巩月琼同年，同样出生于1976年，2004年至2018年主要在福田汽车负责海外市场相关业务，先后担任海外事业部总经理助理，副总经理，集团总经理助理，集团高级副总裁，海外事业部常务副总经理兼欧辉客车事业部副总经理兼俄罗斯销售公司董事长，福田汽车副总经理，福田商用汽车集团执行副总裁，海外事业部总经理等多个职务。2019年8月，担任福田汽车集团党委常委、常务副总经理，兼任营销总公司总监、福田康明斯董事长。2021年1月，担任福田汽车集团党委副书记、总经理。

同属“70后”的武锡斌，出生于1972年，2002年至2017年在福田汽车从事产品创造管理、战略联盟管理、产品研发、质量管理、采购工程管理等相关工作，先后担任福田汽车风景工厂质量管理科科长，集团总部质量管理科科长，福田汽车欧马可工厂厂长助理，副厂长兼任技术中心主任，福田汽车总经理助理，福田汽车质量总监，北汽福田汽车股份有限公司副总裁，福田商用汽车集团执行副总裁等多个职务。2020年9月，担任福田汽车集团党委委员、常务副总经理、工程研究总院党委书记。

从简历看，福田汽车拟新任领导班子中，无论是常瑞，还是武锡斌，两人都在福田汽车体系内工作多年，具备丰富而扎实的工作经验，同时也非常熟悉公司内部组织结构。

面向未来，福田汽车不仅将开启“X新世代”，致力于成为“商用车技术的领先者、客户价值的创造者、社会价值的实践者”，而且根据福田汽车“十四五”总体规划，福田汽车将聚焦商用车行业，打造商用车行业第一品牌，实现有价值的竞争性增长，创建100万辆营销体系的建设目标，到2035年力争实现累计产销2000万辆。

这些目标，对于即将上任的新班子而言，可谓是任重道远。但从班子成员以往的经历中，也令人感到不仅有信心，同时也有期待。(赵建国)