蔚来全系降价 3 万元！李斌称“现在最合适”！股价盘中拉升近 7%，这一步走对了？

一直坚称 " 不降价 " 的蔚来开始降价了！

6 月 12 日，蔚来宣布，即日起，蔚来旗下全系车型起售价下调 3 万元。至此，蔚来车型起售价下探至 22.8 万元起。

蔚来在其发布的《蔚来全系新车价格与权益调整》中明确，免费换电服务不再作为标准用车权益，新用户可灵活选择在家充电或到充换电站付费补能，蔚来此后将推出灵活的充换电服务套餐。

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对于此次降价，蔚来董事长李斌第一时间在蔚来 APP 上留言：" 现在是最合适的发布时机，肯定还有考虑不周的地方，没法做到每个人都满意。"

" 在 2019 年 9 月前，换电服务是需要收费的，后来才将免费换电作为一项营销举措以免费形式实施至今。" 一位接近蔚来的知情人士在接受《每日经济新闻》记者采访时称，现在只是把免费换电权益取消，回归正常情况；另一方面原因则是因为有很多用户反映家里有家充桩，免费换电权益使用频率不高，建议蔚来能否灵活使用换电的服务。在这样的背景下，蔚来就把免费换电权益和车价同时做了调整。

蔚来宣布全系降价后，其港股股价涨幅最高近 7%，最终以涨幅 4.73% 收盘，市值为 1077.62 亿港元。

曾强调不降价

具体来看，取消免费换电权益后，新购车首任车主自 6 月 12 日起，用车权益调整为整车 6 年或 15 万公里质保、6 年免费车联网，每月 8GB 流量；终身免费道路救援；获赠免费家充桩。

对于已经提车的老用户，蔚来方面表示，首任车主用车权益保持不变。在购买蔚来新车时，用户可选择将原车的用车权益转移到新车，或者选择放弃其用车权益从而抵扣 3 万元至 5 万元的购车款。" 蔚来现有用户已超 33 万，该政策推出后，蔚来用超百亿元来补贴老用户。" 上述接近蔚来的知情人士称。

尽管蔚来对老车主的权益也给出了解决方法，但仍有不少老车主抱怨。对此，李斌在蔚来 APP 上留言称：" 这次调整内部讨论了很久，听取了部分用户的意见和建议。要考虑的方方面面实在是太多了，到今天（6 月 12 日）凌晨三点还在反复推敲。现在是最合适的发布时机，肯定还有考虑不周的地方，没法做到每个人都满意。"

值得注意的是，此前李斌、蔚来联合创始人秦力洪曾多次对外表示 " 蔚来绝对不会降价 "。" 蔚来定价追求的是一步到位，不会参与‘价格战’。" 在今年 4 月 18 日举行的 2023 上海车展期间，秦力洪在接受记者采访时就曾强调。

时隔不到两个月，蔚来就官宣全系降价 3 万元。对此，上述接近蔚来的知情人士解释称，" 此次蔚来全系降价 3 万元，并不是单纯的降价，而是将用户权益做了调整。" 该知情人士表示，此次价格调整后，蔚来购车门槛降低。蔚来也给老车主给出了下一次购车减免 3 万 ~5 万元的权益政策。

蔚来方面也表示，此次全系降价并非是降车价，而是将换电权益与车价分离，让用户自由选择免费换电权益。" 今年以来，蔚来正在进行大刀阔斧地改变，全新 ES6 上市即交付、全系新车价格及用户权益调整等大动作频频，目的是进一步扩大市场。" 蔚来方面称。

下半年目标：月均交付 2 万辆

事实上，在此次降价前夕，李斌就已给出了暗示。" 蔚来不会用减配的方式调整价格，会有其他的灵活措施，比如针对不需要换电权益的用户，给出更好方案。" 李斌在 6 月 10 日晚间的 2023 年第一季度财报电话会上表示。

一位蔚来车主专属顾问告诉记者，对于一些住宅附近没有换电站的用户来说，免费换电权益基本用不上，但他们还要为附带的权益买单。取消免费换电权益后，对于没有那么多换电需求的用户来说，是利好消息。而对蔚来来说，此次降价的另一个重要原因是借此提升销量。" 目前，公司旗下车型还处在 NT1 向 NT2 平台全面切换的时期，订单转换率不及预期。" 上述蔚来车主专属顾问坦言。

与头部造车新势力相比，蔚来前 5 个月销量谈不上优秀。蔚来发布的 2023 年第一季度财报显示，今年第一季度，蔚来累计交付新车约 3.1 万辆。今年 4 月和 5 月，蔚来交付量分别仅有 6658 辆和 6155 辆。

不过，按照蔚来给出的今年第二季度交付指引 2.3 万至 2.5 万辆来看，蔚来 6 月份的交付量将在 1.05 万 ~1.2 万辆，恢复至月销万辆水平。

对于今年下半年交付预期，李斌在 2023 年第一季度财报电话会上表示：" 我们有信心实现新车月均交付 2 万辆的销售目标。"

据悉，目前，蔚来基于第二代技术平台（即 NT2）打造的 8 款车型均已完成研发，近期将全面推向市场。按照规划，到今年 7 月，蔚来同步在售车型将达 8 款。" 我们将采取新的营销策略、组织架构，以确保每一款车触达目标群体，把每一款车都卖好。" 李斌表示，公司资源会向重点车型倾斜，以确保 8 款车型在目标市场能够占有足够份额。

每日经济新闻