墨尔本的发展推迟了一个郊区相隔100天

墨尔本的开发应用程序从一个郊区到其邻居面临的延迟可能长达100天。

Grattan研究所对规划许可数据的分析显示，在整个城市郊区获得开发许可所需的天数中位数可能相差268天。

该研究所发布的数字重新构想了“澳大利亚梦”报告，该数据显示，去年墨尔本有34个郊区提出了25个以上的开发申请，而每2个中就有1个申请批准的时间超过200天。

圣基尔达(St Kilda)和墨尔本港(Port Melbourne)位居榜首，分别为286天和280天。在时间轴的最上方的是科林伍德(272天)，南墨尔本(252天)和菲茨罗伊(241天)。

然而，在圣基尔达的邻居温莎仅花费了167天，而在圣基尔达西部仅花费了176天的中位申请获得批准。

同时，有八个郊区不到50天的时间就批准了申请。

全市最快的五个城市分别是18天的水路，21岁的Lyndhurst，38岁的Derrimut，42岁的Hillside和42岁的泰勒斯湖。

距离市中心不到15公里。

该报告的合著者布伦丹·科茨(Brendan Coates)表示，这项研究表明，许多市内和中环议会并没有长期考虑。

科茨说：“问题是，议会代表了已经居住在该地区的人的利益，而那些如果要建造更多房屋则想住在该地区的人的利益却没有得到代表。”

“随着人口的增长，我们需要建造更多的住房。”

维多利亚市政协会主席参赞玛丽·拉里奥斯(Mary Lalios)说，由于决策的数量和应用的复杂性，可用的计划资源以及社区参与程度等因素，理事会之间的计划决策时间有所不同。

Lalios女士说：“在某些地方，例如具有增长压力的理事会，在相互竞争的目标之间取得平衡可能会使社区更多程度地参与规划过程。”

“超过一半的申请都需要申请人提供进一步的信息，或者必须将申请转交给​​其他机构，例如VicRoads或EPA，这会增加决策时间。

“对于满足VicSmart更快评估标准的简单计划应用程序，理事会将在10个工作日内决定80%。”

起重机指数报告

起重机已成为墨尔本天际线的一个常见场所。图片：伊恩·库里(Ian Currie)。

Lalios女士补充说，重要的是快速处理并不能以牺牲正确的结果为代价。

她说：“尽管理事会一直在努力改善决策时间，但我们必须记住，快速评估并不一定等于社区取得好的成果。”

澳大利亚城市发展研究所维多利亚州首席执行官丹尼·艾迪生(Danni Addison)表示，提高效率对加快墨尔本新房建设至关重要。

艾迪森女士说：“虽然我们可以认识到人口增长正在对我们现有资源提出更高的要求，但这不是借口自满地解决当前计划延误的借口，”

“现实是，如果我们要容纳不断增长的人口，那么参与交付新住房的任何组织都必须加紧努力，并尽可能做到创新和高效。

“议会要在为未来社区实现更好的计划和住房结果方面发挥作用，就必须以客户为中心。”

科茨先生说，他们的报告还暗示人们对家庭环境的期望发生了变化。

科茨说：“大多数墨尔本人想要一个独立的房子，占地四分之一英亩的想法是一个神话。”

他补充说，墨尔本正在扩展新房和新土地套餐的地域极限，该市边缘地区的部分地区现在可以与60公里的距离相媲美，而这距离很大程度上限制了悉尼的扩张。

Coates先生说，墨尔本在25公里到30公里之间仍然有住房和土地的机会，但这不是一个长期的解决方案。

他说：“墨尔本只能依靠这么长的时间，现在已经开始达到极限。”

“您可以一直在边缘永远建房，问题是人们将能够找到工作吗?”

他说，越来越多的人接受在内圈和中圈地区以800平方米的面积建造四栋联排别墅，这将为开发开放大量土地，并允许较低的价格来容纳这些地区中的许多居民。

但是，公寓开发最好集中在主要的交通枢纽上。

他说：“您已经在北部郊区看到这种情况，那里有六层楼高的建筑物。”

“北部郊区肯定会有更多的公寓和联排别墅上楼，这部分是因为规划规则使其更容易实现。”