“五菱神车”，为啥不火了？

图片来源 @五菱汽车官微

文 | 定焦，作者 | 酸酸，编辑 | 温故

" 宏光 MINI 最近在清库存，优惠力度比较大。" 一位五菱汽车的销售对定焦表示。最近一段时间，以清库存名义进行的优惠活动在五菱的众多门店出现。

(资料图片仅供参考)

今年以来，宏光 MINI EV 进行过多次价格调整，入门价不断在 3 万元左右横跳。1 月底，五菱宣布宏光 MINI EV 限时优惠 3000 元，起售价 2.98 万元，3 月 31 日截止；5 月下旬，五菱率先响应 " 新能源汽车下乡 " 的号召，最高降价 13000 元，其中宏光 MINI EV 又降至 2.98 万元起。

曾经大火之时，宏光 MINI EV 将起售价设置在 3 万元以上，并且赠品相对较少；如今，这台车价格又回到了上市初的 2 万元时代，并且赠品增加了不少。

在 618 期间，宏光 MINI EV 登上带货主播辛巴的直播间，起售价 2.83 万元，并且还能返现 1300 元，入门价直接拉到 2.7 万元。

五菱不断刺激市场，频繁降价的操作一定程度上表明，曾经的 " 国民神车 " 宏光 MINI EV，如今不好卖了。

数据更加直观。5 月，宏光 MINI EV 总销量为 20346 辆，与去年同期相比下降 30.35%；今年 1-5 月累计销量 108274 辆，同比下降 27.26%。

" 五菱神车 " 已经火了三年，风水总要轮流转一下。一方面，宏光 MINI EV 所处的 A00 级（微型车）市场从当年进入时的蓝海，变为现在众多车企想要分一杯羹的红海，更何况，A00 级市场本身也在进一步萎缩；另一方面，宏光 MINI EV 产品本身的问题，随着销量的上升被不断放大，而上汽通用五菱持续推出的其他车型，也在挤占着宏光 MINI EV 的市场。

2020 年上市之时，宏光 MINI EV 凭借出色的社交媒体营销，迅速吸引了小哥哥小姐姐的眼球，一时间，好玩又潮的改装成了社交媒体的流量密码。如今，作为流量密码的 " 五菱萌主 "，正在失去它的江湖地位。

" 五菱神车 "，正在失速

6 月下旬，北京四环内唯一的五菱汽车销售门店里，并没有什么人来看车，大门前面最显眼的地方，停放着多个颜色的宏光 MINI EV。再往里边，停着一些上了牌照的车，但都是桂 B（广西柳州）的牌照。

不过，在北京四环的门店，人少也正常。毕竟在北京，很少有人会拿 " 摇 " 之不易的北京购车指标去配五菱，除非是为了占指标，所以去看宏光 MINI EV 时，销售会问，" 是为了占指标吗？"

五菱汽车销售门店的宏光 MINI EV / 定焦 摄

销售对定焦介绍，" 最近有活动，购买还送一克小金豆。" 这一点，贯彻着五菱紧跟年轻人喜好的作风。

2020 年 7 月下旬，宏光 MINI EV 第一次亮相成都车展，售价 2.88 万元起。上市四个月，销量达 12.77 万辆。《中国小型纯电动乘用车出行大数据报告》显示，2020 年，上汽通用五菱在小型纯电动乘用车市场直接干到 51% 份额，占半壁江山。

在此后较长的一段时间内，宏光 MINI EV 凭借出色的营销，一边抓联名，一边亮相各种音乐节，在社交媒体上也是非常活跃，持续吸引着不少年轻人的目光，其中马卡龙版定位女性市场，GAMEBOY 版定位男性市场。

据五菱宏光官方数据，在宏光 MINI EV 车主中，女性占比超 60%，其中马卡龙系列达 78%。而马卡龙系列也是宏光 MINI EV 销量的挑大梁者。

2022 年，宏光 MINI EV 以 55.4 万辆的成绩成为全球小型纯电汽车销量冠军。截至今年 5 月，宏光 MINI EV 累计销售超 120 万辆。在五菱的门店里，宏光 MINI EV 的车顶总是放置着 " 全球销冠 2.98 万起 " 的牌子，这代表其过去的辉煌战绩。

然而，当下超 30% 的同比销量降幅表明，宏光 MINI EV 创造的神话要成为过去式了。

数据来源于乘联会

今年 5 月，五菱打响所谓 " 新能源汽车下乡 " 第一枪，但其实，宏光 MINI EV 的市场本来就比较下沉。据乘联会公布的数据，宏光 MINI EV 在小型城市和县乡级的销量占到总销量的 66%，其中在县乡一级占比更是达到 35%。

然而当前广泛的县乡一级基础充电设施并不完善，这也影响到宏光 MINI EV 们的进一步下沉。

除了数据的直观体现和官方的降价促销外，宏光 MINI EV" 失速 " 的另一个信号是，车的库存周期更长了。

多位 6 月买车的消费者公开表示，在他们所去的 4S 店，店里最新的车都是 2022 年 12 月生产的，更多的车是 2022 年 10 月左右生产的。甚至有消费者买到库存超过 1 年的 " 新车 "，为此还跟 4S 店的销售吵架了。

曾经的宏光 MINI EV 是时尚潮流的大玩具，然而现在越来越多人表示玩腻了，想出手。

超 20 款车抢饭碗，赛道越来越卷

2020 年，五菱汽车推出宏光 MINI EV 时，当时的微型纯电动乘用车市场还只有少数几家竞争者。宏光 MINI EV 一直独占鳌头。

然而宏光 MINI EV 的持续火爆，一定程度上激活了新能源 A00 级市场，之后这一赛道的玩家越来越多，开始拥挤。截至 5 月，市场上有超 20 款微型纯电新能源乘用车。

数据来源于汽车之家以及车企官网

如果两年前要买一辆 " 宝宝巴士 "（社交媒体上对于微型车的称呼），网友们大概率会推荐宏光 MINI EV，毕竟当时这款车风头正盛，能与之抗衡的并不多。

然而，如今选择可太多了。" 推荐吉利熊猫 mini，支持快充 "，" 推荐长安糯玉米（长安 Lumin 的网名），空间更大 "，" 推荐科莱威，续航高 "……尽管每款车都会有槽点，但它们的卖点精准打击宏光 MINI EV。

在新的选择中，长安 Lumin 和吉利熊猫 mini 的人气格外高。汽车之家数据显示，5 月，这两款车的销量分别为 8491 辆和 7215 辆。

曾经，消费者对待宏光 MNI EV 就像对蜜雪冰城一样宽容，" 都那么便宜了，还要什么自行车 "。但随着销量增加，宏光 MINI EV 的产品质量问题也更加明显，产品力进一步下降。

有了新的选择之后，消费者自然会流向其他品牌。尤其是不支持快充这一点，劝退了很多潜在消费者。

用户银翎在社交媒体上看到大家都在玩 " 宝宝巴士 "，于是打算买宏光 MINI EV 的马卡龙版。但是咨询的过程中她发现，在她所在的城市河南平顶山，吉利熊猫 mini 当时正好有折扣，不仅支持快充还可以远程开空调，于是果断 " 变心 "，上车吉利熊猫 mini 耐力熊。

银翎所在地两款车型对比 / 受访者供图

同在河南的宋霓买车时在宏光 MINI EV 马卡龙版和长安 Lumin 之间纠结，最后让她真正放弃宏光 MINI EV 的原因是安全方面的考虑。

" 我去试驾时，拐弯差点撂翻。" 宋霓发现长安 Lumin 的轮胎比宏光 MINI EV 的宽，开起来更稳。并且在她对比的车型上，宏光 MINI EV 只有一个安全气囊，而长安 Lumin 有两个。

多位消费者表示，宏光 MINI EV 的塑料感比较重，并且 " 开快感觉要飘起来了 "。还有多位宏光 MINI EV 的车主在提车之后才看到其他家品牌的微型车，只能感慨自己买早了。

赛道的玩家越来越多，只是销量缩减的一方面原因，新能源 A00 级市场本身也在进一步萎缩。乘联会数据显示，2023 年 1-5 月，新能源 A00 级市场累计零售车辆为 257863 辆，同比缩减 38.8%。所以当前的情形是更多玩家分更小的蛋糕，宏光 MINI EV 分到的也在变少。

被年轻人 " 玩腻了 "，还被自家 " 兄弟 " 背刺了

上汽通用五菱品牌事业部副总经理周钘曾表示：" 我们把宏光 MINI EV 定位为快消品，不只是一台汽车，是时尚潮品、快消品。" 但既然作为快消品，易腐性的特点也难免发生在宏光 MINI EV 身上。

曾几何时，宏光 MINI EV 作为大玩具出现在大众视野，潮流的改装吸引着年轻人的目光。如今在社交媒体上，出二手宏光 MINI EV 的人给出的一个比较集中的理由是 " 玩腻了 "。

并且，曾经 " 人民的五菱 " 主打亲民的价格，而后面推出的升级款价格越来越高，其中宏光 MINI EV 敞篷版直奔 10 万元，这也劝退了一部分消费者。

除了五菱自身暴露的一些问题，上汽通用五菱在战略上也有所调整，宏光 MINI EV 不再是五菱在小型车领域的全部筹码，相反，五菱想把宏光 MINI EV 的优秀经验，复制到别的车型上。在微型、小型车上，均有新的车型推出。

五菱品牌推出五菱缤果，宝骏品牌推出新宝骏 KiWi EV、宝骏悦也。这些新的车型均挤占了宏光 MINI EV 的市场。

新宝骏 KiWi EV 虽然比宏光 MINI EV 价格更高，但是 10 万元以内的价格具备了 L2 级别的自动驾驶系统，在微型车市场也很有竞争力。相比之下，宏光 MINI EV 不支持快充，充电要九个小时左右，低配版连安全气囊都没有，更不用说什么智能化。

与上面 A00 级市场的缩减相比，新能源 A0 级（小型车）市场在今年迎来爆发，几年前车企开始卷向 A0 级轿车，如今在销量数据上得以体现。乘联会数据显示，新能源 A0 级轿车 1-5 月累计销售 311919 辆，同比增长 84.1%，5 月更是同比增长 182.3%。

五菱缤果就是五菱在 A0 级市场的重要子弹。

4S 店内缤果宣传语 / 定焦 摄

2023 年 3 月 29 日，五菱缤果正式上市。在上市后的两个月，五菱缤果累计销量为 42154 辆，有业内人士称，" 五菱神车 " 的称号，未来可能属于五菱缤果。相比宏光 MINI EV，五菱缤果各方面都升级不少，这也让一些原来计划买宏光 MINI EV 的消费者选择加点钱买缤果。

用户鹿栀本来也想买宏光 MINI EV。她告诉定焦，自己的上班地点在学校对面，经常看到来接孩子的好多车都是宏光 MINI，装饰也很可爱，" 宝宝巴士果然名不虚传 "。但是看到今年五菱出了新车型缤果后，鹿栀 " 移情 " 缤果。" 虽然更贵一些，但支持快充，一般一个小时就能充满，增配后的车型还配置了 ESC 和自动驻车 "，哪一点都比宏光 MINI EV 香。

宏光 MINI EV 虽然在国内正在失速，但在海外，还在进一步开拓新的市场。

2022 年底，五菱 Air ev（国内版叫 " 五菱晴空 "）亮相印尼举办的 G20 峰会，还成为 2023 年东盟峰会会务用车。上汽通用五菱官方数据显示，五菱 Air ev2022 年在印尼卖了 8053 辆，在印尼新能源汽车市场份额高达 78%。

除了畅销印尼之外，五菱还在进一步探索东南亚其他国家。今年 3 月，五菱 Air ev 在上汽的上汽 MG（名爵）印度工厂正式下线。5 月，宏光 MINI EV 的生产版本现身越南 TMT Motors 工厂。

可见，当下国内市场太卷，宏光 MINI EV 向外卷也不失为一条新路。

* 应受访者要求，文中银翎、宋霓、鹿栀均为化名。