关键零部件频频被盗 利益驱使小偷盯上动力电池

国六卡车后处理装置频频失窃的风波还未平息，不法分子又将新能源卡车动力电池视为了新的“猎物”。

近日，新能源卡车动力电池被盗事件备受业内关注，通过回看监控视频可以发现，偷盗者只用十几分钟，就拆走了一整套电池组，车辆看似完好无损，但侧面的电池固定支架上却已空空如也。

“晚上，我把车放在了停车场，凌晨1点左右，车上所有的电池就被洗劫一空。”车主表示，这辆新能源卡车是在今年2月购买的，总价12万元，其中电池组的价格就高达8万元。

无独有偶。去年，就有媒体报道，郑州、常州、无锡等地接连发生新能源卡车动力电池被盗案件，损失从几万元到数十万元不等。

关键零部件频频被盗

“此前，国六重卡后处理器装置就有被盗的情况。”中国汽车数字研究院项目经理孙鹏表示，从专业角度来看，相较偷盗后处理装置，拆卸新能源卡车电池组的难度更大，主要是因为动力电池连接线束较多，拆卸工序复杂，偷盗者需要有丰富的汽车电器件修理经验，而且新能源卡车动力电池组很重，工作电压很高，拆卸时会有触电风险，并且在搬运、储存过程中，很容易引发电池短路，进而导致发热燃烧，甚至会发生爆炸。

“此外，在拆卸、处理过程中若操作不当，还可能会出现电解液泄漏等问题。”某卡车品牌服务站负责人王建国介绍说，大多数动力电池的电解液对人体组织具有严重的腐蚀性，很可能会烧伤皮肤。

采访中，多位卡车企业负责人也向记者表示，“目前，新能源卡车动力电池被盗的情况比较少见。为此，我们还与经销商、服务站进行了沟通，他们也未收到类似问题的反馈。”

“即便如此，做好新能源卡车电池组的防护依然刻不容缓。”成都新能源汽车产业推广应用促进会秘书长范永军表示，对于一些不法分子而言，现在偷车已经没有了意义，因为车辆可以实时追踪、监控。也正因如此，一些偷盗者对动力电池动起了歪心思，毕竟其价值高，且不同于新能源乘用车，电池组布置在底盘下方，新能源卡车的电池组放置在车辆两侧，拆卸更加容易。此外，现在换电卡车发展得如火如荼，保有量不断提升，而换电模式也间接增加了电池被偷的风险。目前来看，新能源卡车的核心部件已成为盗窃的“重灾区”。

利益驱使　小偷盯上动力电池

“不偷车、专偷电池，是因为电池比车还要贵。”某电池企业相关人士直言，虽然目前还未听说类似的偷盗事件，但可以肯定的是，电池的高价值是窃贼甘愿铤而走险的重要原因。动力电池作为新能源卡车的核心部件，其成本约占新车售价的60%，甚至更高。即使使用1～2年，电池的回收价格依然诱人。正是由于电池单价高，窃贼得手之后，即使折价一半，也能大捞一笔。

“现在新能源物流用车的电池组已实现标准化、模块化，很多车辆都可以通用，小偷盗走电池后，完全不愁找不到买家，而且现在动力电池是‘香饽饽’，几乎一天一个价，转卖‘利润’十分丰厚。”王建国进一步说道。

转卖渠道多，十分容易出手……动力电池被盗案的背后，也折射出当前动力电池回收行业所面临的困境。近年来，我国新能源汽车产业驶入发展快车道，但与之不相匹配的是，动力电池回收配套体系的构建却迟迟未达到预期。如今，虽然不少整车企业已建立电池回收业务，但在多重因素作用下，行业中大量的动力电池并没有流入正规渠道，反而是被一些无资质、环保成本低的小作坊高价竞得，这不仅扰乱了市场的健康发展，还由此形成了一条灰色产业链。

“伴随动力电池回收的发展，行业乱象也随之产生。目前，一些有资质的回收企业却门庭冷落，不仅收的电池少，而且普遍盈利难。反观一些小微企业由于经营成本低，往往敢出高价，以不正规的手段大肆捞金，赚得盆满钵满。”范永军表示，通过数据分析可以看出，动力电池回收流向已经失衡，行业正处于混乱无序的状态。这种情况下，一些不法分子受利益驱使，打起了新能源卡车上动力电池的歪主意。

加强电池信息化管理　防“盗”于未然

被盗后的新能源卡车需要重新安装一整套电池组，这项支出由谁来承担?

相信多数人首先想到的是车辆保险。不过，据被盗车主透露，保险公司表示不予以理赔，理由是被盗造成的动力电池缺失，不属于车辆工作失效或质量问题，需要消费者自行承担损失。

为此，记者致电了多家保险公司，得到的回复基本一致：针对新能源汽车电池被盗等类似情况，由于只是丢失部分零部件，不符合整车险的赔付标准，现行保险险种无法起到保障作用。中国保险行业协会发布的《新能源汽车商业保险专属条款(2021版征求意见稿)》，在新能源汽车损失保险责任免除方面，第一章第十一条第六款指出，“非全车盗抢、仅车上零部件或附属设备被盗窃”出现的损失和费用，保险人不负责赔偿。

“我们提供的质保服务只保障车辆的质量问题，用户若因意外或遭遇盗抢，需要通过服务热线或就近服务站申报，我们会及时提供援助，但相关损失需要由客户自行承担。”某卡车品牌服务部门负责人也这样回复道。

对此，有用户表示，新能源汽车产业在高速发展的同时，其险种的设计也应与时俱进，毕竟动力电池价值高，丢失后对车辆使用影响大，不应列入责任免除范围，建议保险公司增设高附加值零部件的新险种。

此外，考虑到动力电池的高价值，单靠个人盯防和事后追责还远远不够。“事实上，现行技术就可以实现动力电池的溯源。由于每个电芯模组都有编码，即便盗窃者转手多次，也能有迹可循。目前，基于新能源汽车国家监测与动力蓄电池回收利用溯源综合管理平台，可以对电池从出厂到报废全过程进行监控，包含换电、维修、报废等。”范永军说道。

“虽然动力电池都有编码备案，但目前国家管理平台还无法实现实时追踪。”业内专家表示，如果未来想要避免类似问题的发生，可以从提升电池系统的信息管理能力入手，只有真正实现追根溯源，偷盗事件才能被扼杀在摇篮里。除此之外，对于市场上出现的偷盗动力电池的行为，各地相关部门也应开展专项整治行动，并建立长效机制，加大此类案件的打击力度，依法严惩犯罪分子，同时还要对灰色产业链的各个环节进行严查严惩，将这类不法行为“连根拔起”。