今年新能源车渗透率数据分析 乘联会：初步统计8月新能源车市场零售69.8万辆 同比增长32%

乘联会：初步统计8月新能源车市场零售69.8万辆 同比增长32%

乘联会消息，初步统计，8月1-31日，新能源车市场零售69.8万辆，同比增长32%，环比增长9%;今年以来累计零售442.4万辆，同比增长36%;8月1-31日，全国乘用车厂商新能源批发80.5万辆，同比增长28%，环比增长9%;今年以来累计批发508.6万辆，同比增长39%。

【资料图】

数据显示，今上半年中国新能源汽车销量达 374.7 万辆，占全球销量的 64.3%，同比增长 44.1%，市场渗透率达到 28.3%。中国新能源汽车出口 53.4 万辆，同比增长 1.6 倍，增速远超同期传统能源汽车的 58.7%。

而新能源汽车上半年投融动态相较于其他产业，表现也更为稳定，这也主要得益于新能源汽车国内市场和出口表现都比较亮眼。新能源汽车行业(含自动驾驶)投融资事件共计 258 次，同比增长 18.3%，已披露总交易金额达 304.5 亿元，其中，融资金额在亿元及以上的事件有 60 起。

据中研普华产业研究院出版的《2023-2028年中国新能源汽车行业发展前景战略及投资风险预测分析报告》统计分析显示：

今年新能源车渗透率数据分析

今年上半年新能源车市场呈现逐月走高的特征。7月以来乘用车市场处于淡季，随着大量有竞争力的新车推出，价格促销力度不断加大，8月消费者的购买热情持续释放。乘联会方面表示，今年7月全国乘用车市场新能源销量万辆以上的15家厂商批发销量占总体新能源乘用车全月销量的88.1%，预估8月全国新能源乘用车销量在80万辆。目前中国汽车出口的海外市场环境良好，新能源乘用车出口持续走强。乘联会预测，2023年全年中国新能源乘用车销量将达850万辆，而狭义乘用车整体销量预计为2350万辆，因此年度新能源车渗透率有望达到36%。

车市迎来政策利好 新能源汽车销量及新能源汽车消费分析

“上半年很多相关的政策措施都是围绕终端市场的，有消费券、购车补贴等政策，而到了6月份以后，政策更多的是向前端倾斜，而不是针对最后的消费环节。”郎学红告诉记者，“从《关于促进民营经济发展壮大的意见》到民营经济发展局的设立，通过稳定民营经济发展和壮大民营经济，能够进一步吸纳就业、增加从业人员的收入，从源头上通过增加收入、稳定预期来提升消费意愿。一系列的组合政策，有望在今年剩下的四个月持续产生影响。也希望从9月份开始重现‘金九银十’的盛况。”

值得一提的是，9月1日，工业和信息化部、财政部、交通运输部、商务部、海关总署、金融监管总局、国家能源局等七部门联合发布《汽车行业稳增长工作方案(2023—2024年)》(以下简称“《工作方案》”)。

《工作方案》提出，2023年，汽车行业运行保持稳中向好发展态势，力争实现全年汽车销量2700万辆左右，同比增长约3%，其中新能源汽车销量900万辆左右，同比增长约30%;汽车制造业增加值同比增长5%左右。2024年，汽车行业运行保持在合理区间，产业发展质量效益进一步提升。

为推动汽车行业稳增长，实现上述主要目标，《工作方案》明确了包括“支持扩大新能源汽车消费、稳定燃油汽车消费、推动汽车出口提质增效、促进老旧汽车报废、更新和二手车消费、提升产品供给质量水平、保障产业链供应链稳定畅通、完善基础设施建设与运营”在内的工作举措。

尤其是在刺激汽车消费方面，《工作方案》明确支持扩大新能源汽车消费，落实好现有新能源汽车车船税、车辆购置税等优惠政策，抓好新能源汽车补助资金清算审核工作，积极扩大新能源汽车个人消费比例。组织开展新能源汽车下乡活动，鼓励企业开发更多先进适用车型，充分挖掘农村地区消费潜力。鼓励开展新能源汽车换电模式应用，推动新能源汽车与能源深度融合发展。

在稳定燃油汽车消费方面，各地不得新增汽车限购措施，鼓励实施汽车限购地区在2022年购车指标基础上增加一定数量购车指标，进一步促进汽车消费。鼓励企业加大高端化、定制化的房车、皮卡等产品供给，深挖细分市场消费潜力。

“汽车产业是国民经济的重要支柱产业，发挥着工业经济稳增长的‘压舱石’作用。我们从供需两端发力，推动汽车行业稳定增长。目前经济稳增长政策持续加码，有利于车市平稳较好增长。”8月4日，乘联会发文指出。

乘联会表示，由于受到去年8月高基数的影响，今年8月的市场增速虽然放缓，但随着大量有竞争力的新品推出，价格促销力度不断加大，8月消费者的购买热情持续释放。乘联会预测8月的全国新能源乘用车销量在80万辆，同比增长27%，环比增长9%。今年以来累计批发508万辆，同比增长39%。

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