李书福又造了一个独角兽
2023-08-25 23:05:41来源:ZAKER财经
编辑 | 周智宇
李书福亲自挂帅的极氪,正在朝下一个 " 吉利 " 迈进,上市进程箭在弦上。
8 月 24 日,华尔街见闻获悉,极氪 IPO 提速,计划融资 10 亿美元,并将先于 8 月下旬开启新一轮和投资人的试水会议,收集国内外投资人的反馈。
(相关资料图)
在年初 A 轮投后估值 130 亿美元(约合 900 亿元人民币)的极氪,此次有望冲击千亿市值,成为一只独角兽。
倘若顺利上市,它有望超过禾赛成为近两年在美上市的最大中概股,也是自主汽车品牌分拆新能源上市的第一家,并且将与另一个计划在科创板上市的新能源明星埃安比肩。
对此,极氪方面不予置评但并未否认。
而在当下这个节点传出 IPO 的风声,背后是极氪急切想要借助融资挣脱销量、利润瓶颈,加码智能驾驶,迅速扩大市场。
年初,极氪 CEO 安聪慧开出 " 今年确保销量同比翻倍至 14 万辆 " 的 KPI,在 8 月 22 日的吉利财报会上,他又提出将在 2025 年冲刺 65 万台的销量目标。
但现实没有想象那么顺利。1-7 月,极氪合计交付量 5.47 万台,与目标差距不小。其中,销量占比近 7 成的极氪 001 仍然在挑大梁。只不过这个曾经叫板特斯拉、去年连续三个月销量过万的拳头产品似乎也进入瓶颈期,今年月均销量徘徊在 6 千台。
而市场另一边,作为同级别的竞品,蔚来新 ES6 上市一个多月后交付量迅速过万;与 001 价位相近的小鹏 G6 Max 版也已经 " 卖爆 ",揽走近 3 万台的订单。
极氪副总裁林金文也直言,001 原先所在的 30 万元 + 市场 " 竞争过于激烈 "。
在如此高强度的压力环境下,极氪的销量下滑,亏损也在扩大。上半年净亏损 8.09 亿元,去年同期则是 7.59 亿元,2021 年至今累计亏损逾 38 亿元。
进入 8 月,作为李书福麾下的高端新能源先锋军,极氪旋即开启反攻大战,主题只有一个 -- 上量,安聪慧开始下狠招了。
8 月 11 日,极氪 001 直降 3 万 -3.7 万元,杀入 20 万元价格带,直接带动了今年的第二波降价潮,特斯拉紧随其后,Model Y 部分版本价格下调 1.4 万元;Model 3 开启 8 千元的保险补贴。
降价之外,极氪的产品矩阵化也在进行。今年底还将推出一款轿车,明年有两款 SUV 上市,到 2025 年产品线将扩展至 8 款车型。
人事方面,极氪从华为挖来姜军、陈奇两员 " 大将 ",分别担纲开发智舱和智驾,补齐智能化短板重塑卖点。同时,它也在加快征战欧洲等国。
这一切,无疑都需要大量且持续稳定的资金支持。叩开资本市场的大门,是最有效的路径之一。
在财报会上,安聪慧指出," 去年 12 月,极氪向美国证件交易委员会 SEC 首次递交了上市申请。接下来会根据市场环境变化结合自身业务的发展情况,综合来决策最佳的上市时点,选择合适窗口期公开递表,以实现分拆上市 "。
市场人士认为," 极氪智能科技 " 之所以逆流选择赴美 IPO,是希望谋求更高的估值。对于科技企业来说,美资市场给予高融资、高估值公司足够宽容和认可。
并且随着今年美股市场环境的缓和,上半年以禾赛科技为首有 20 余家中国企业赴美完成上市,这为极氪登陆美股做好了铺垫。
而极氪招股书的内容目前仍处于 " 闭卷 " 状态。在初期亏损和销量回调的状态下,如何向潜在投资者描绘下一阶段的故事,是极氪 IPO 的关键。
作为吉利的重要新能源品牌,极氪被寄予厚望,而在品牌冲刺、上升阶段分拆上市,也一直是李书福资本运作的惯用手段。
寄托着李书福高端电动车梦的极氪,是吉利集团巨大 " 资本拼图 " 的关键一子。在极氪传出冲击美股之前,吉利控股和李书福家族,已通过收购、分拆等手段,拥有 7 家上市公司。
截至目前,吉利旗下拥有沃尔沃、吉利汽车、极星、亿咖通、钱江摩托、汉马科技、力帆科技等数个上市平台,同时极氪、路特斯、远程汽车、曹操出行也在 IPO 的路上。
此外,在雷达汽车、阿斯 · 顿马丁、Smart、宝腾、戴姆勒、伦敦电动汽车等多家公司中都有李书福和吉利的影子,他的业务版图还扩张到科技、卫星、出行、氢能等。
在李书福孵化、收购、分拆、上市等一系列布局下,这些独立个体编织成了吉利集团的万亿帝国。在资本市场长袖善舞的他,复刻着曾经大众、通用等汽车巨擘们 " 滚雪球 " 崛起的历程,逐渐形成自己的资源、技术壁垒,开启与国内电动车一哥比亚迪及其他巨头的比拼。
值得注意的是,多品牌、多元化战略的愿景看似雄伟,可庞杂繁复的关系、" 兄弟品牌 " 之间的产品内耗等问题,也是李书福不得不面对的,这需要超高的平衡技巧,必须有所取舍。
拼上极氪这块拼图后,吉利集团能否如愿二次腾飞?李书福能否理清千头万绪,给出令投资者满意的答卷?吉利汽车帝国的命运,将取决于此。
责任编辑:hnmd003
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