宜昌铁水联运货物发送量比往年增长近四成 矿石粮油等实现常态化开行

8月14日记者从中国铁路武汉局集团公司(以下简称武铁)了解到，截至8月13日，武铁宜昌车务段2021年铁水联运已累计发送货物136.8万吨，较2019年同期增长35.5万吨，涨幅35%。全国矿石粮油等大宗货物通过水公铁入宜中转集结，大进大出，实现了常态化开行。

武铁宜昌车务段辖区处鄂西南地区，位居长江黄金水道连贯东西、接南纳北的关键节点，管内宜万铁路和焦柳铁路分别与长江构成“十字”网络体系。依托长江经济带综合立体交通走廊建设，以及港口、公路和铁路构建长江中上游水铁联运交通枢纽战略机遇，近年来，该段不断探索和实施铁水联运项目，探索出了“北粮南运西进”、铁矿粮油“水转铁”进川、化肥“铁转水”出口等多条多式联运线路，货物发送量逐年增加。从2016年15万吨，到2019年172.8万吨，再到2020年突破200万大关，发送量稳步增长的同时，转运效能得到进一步释放。

近日，随着5000多吨铁矿石从荆州盐卡港上岸装车经荆沙地铁、焦柳线发往陕西汉中后，宜昌车务段2021年水铁联运发送量达到136.8万吨，近期，还将有18万吨铁矿入船下水，陆续抵达荆州港。按照全年运输计划，下半年铁矿石、焦炭、出口肥、粮食综合运量有望突破120万吨。

“今年石油焦、铁矿粉、化肥等常规品类运量稳中有进，此外还新增加了荆沙地铁入川粮食、枝江站入川粮食各2万吨。”武铁宜昌车务段货运科副科长张杰介绍，随着国家“公转铁”“散改集”发展措施的深入推进，铁水联运市场进一步扩大，该段与宜昌白洋港、枝城港、荆州盐卡港等多个港口不断合作探索新的铁水联运项目，持续优化运能运力，创新服务举措，为推动长江经济带高质量发展提供运力保障。(刘志伟 陈龙 张芳)